2006年03月22日

第4次掲示板 82 【Athearn】HOでもデフ付のビッグボーイが

●No.82 【Athearn】HOでもデフ付のビッグボーイが ワークスK 2012/04/26(木)

No.82 (修正済) 2012/04/26(木) 22:23:39
ワークスK
【Athearn】HOでもデフ付のビッグボーイが
これはビックリです。メルクリンと真っ向勝負です。


この拡大画像はpdfファイルです。

そしてチャレンジャーも

この拡大画像はpdfファイルです。
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2006年03月21日

第4次掲示板 81 【Athearn】WPのカリフォルニア・ゼファー牽引機を予告

●No.81 【Athearn】WPのカリフォルニア・ゼファー牽引機を予告 ワークスK 2012/04/26(木)

No.81 (修正済) 2012/04/26(木) 22:15:04
ワークスK
【Athearn】WPのカリフォルニア・ゼファー牽引機を予告
Western Pacific鉄道の牽引機については、当掲示板3をご覧ください。

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2006年03月20日

第4次掲示板 80 【新聞】プラレールアドバンスで1頁大広告

●No.80 【新聞】プラレールアドバンスで1頁大広告 ワークスK 2012/04/26(木)

No.80 (修正済) 2012/04/26(木) 10:27:37
ワークスK
【新聞】プラレールアドバンスで1頁大広告
今日、4月26日、朝日新聞朝刊の第4面です。
タカラトミーのサイトは横長、と思いきや‥‥

90DSC08570.jpg

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2006年03月17日

第4次掲示板 77-10 【KATO】HOのEF510を何と13,440円で

●No.77 【KATO】HOのEF510を何と13,440円で ワークスK 2012/04/23(月)
  No.78 【KATO】RMM誌6月号にカトー社長登場 ワークスK 2012/04/24(火) 18:47:29
  No.93 【KATO】HOのEF510は、進捗! ワークスK 2012/04/29(日) 14:34:55
  No.112 【KATO】RMM誌7月号は設計担当者に聞く ワークスK 2012/05/21(月) 12:36:41
  No.113 【KATO】HO EF510のプロモーション・ビデオ ワークスK 2012/05/22(火) 09:45:11
  No.121 【KATO】HOのEF510は予告通り発売! ワークスK 2012/06/02(土) 23:25:27
  No.126 【KATO】HOのEF510動力台車を分売! ワークスK 2012/06/09(土) 00:17:01
  No.130 【KATO】HOのEF510はカシオペア色が ワークスK 2012/06/15(金) 04:36:35
  No.132 No Title 匿名希望 2012/06/16(土) 23:08:03
    No.149 【KATO】HOのEF510は脱線し易い! ワークスK 2012/07/04(水) 18:05:40
      No.150 Re:【KATO】HOのEF510は脱線し易い! しぐなす 2012/07/05(木) 21:00:30

No.77 2012/04/23(月) 20:50:09
ワークスK
【KATO】HOのEF510を何と13,440円で
私はNゲージの間違いだろうと思っていたのですが、予告サイトに行ってみると、これ、正真正銘のHOなんですね。
次の写真のとおり、まだ試作段階の様で、パーツがどこまで着くのか、サッシは色付となるのか、不明な点が多いものの、これはニュースです。

25_8.jpg


No.78 (修正済) 2012/04/24(火) 18:47:29
ワークスK
【KATO】RMM誌6月号にカトー社長登場
 RMモデルズの6月号に、「EF510で『鉄道模型のある生活』」と題するインタビュー記事が4頁にわたって掲載されていました。

「定番商品にする」とのことで、サードパーティの活躍など、発売メーカーを越えた幅広い展開が期待できそうです。

ネットでの評判は‥‥
StarBrother
鉄道模型の小部屋
makky-blog.com
下館レイル倶楽部
百花繚乱

カトーの小売店向け説明会(セールスミーティング)の様子を伝えているのは‥‥
ホビーショップカシオペアの店長ブログ
railways湘南ライン
タム・タム鉄道部商品管理担当ブログ
ポポンデッタ商品部NEWS
J-鉄道部

このトラック・モーター方式での心配は、ボギー中心ピンの高い位置です。ここで牽引力を伝えるとなると、軸重移動が起こりえます。

カトーのことですから当然、そんなことはお見通しのはずとは思うものの、来月号あたりに掲載される雑誌各社の試供リポートが気に懸ります。

No.93 (修正済) 2012/04/29(日) 14:34:55
ワークスK
【KATO】HOのEF510は、進捗!
カトーのサイトへ行ってみると、
ディテールは、全て取り付け終わった状態でしょうか。
サッシに色が入って、良い感じです。

25_9.jpg


No.112 (修正済) 2012/05/21(月) 12:36:41
ワークスK
【KATO】RMM誌7月号は設計担当者に聞く
 各誌の新製品紹介には残念ながら登場しませんでしたね。

 で、RMM誌2012年7月号では、お約束通り、設計を担当した方へのインタビュー記事です。

 曰く、台車モーターの方式は、アーバンライナー等で下り坂のノッキングと超スローでの滑らかな走行に苦労したので、コアレス・モーターと2条ウォームなんだそうです。どこかで聞いたような‥‥(笑)

 牽引力の方は、平坦線で自社の24系客車16両が大丈夫で、非公式にはこの編成を4%勾配で100mm高さまで引き上げたとのことです。

 当方が心配した軸重移動は、大きなダイキャスト・ブロックで抑え込んでいるといった辺りでしょうか。

 この値段なら、動力ユニットだけをOn30に転用するというアイデアはどうでしょう。超高性能なものが2台分も入手できるということで、国外でも引っ張りだこになるとか‥‥。
 となると、EF510の車輪径と固定軸間距離は?

 残った車体は、車輪だけを購入してダミーにできますぞ。 

No.113 (修正済) 2012/05/22(火) 09:45:11
ワークスK
【KATO】HO EF510のプロモーション・ビデオ
カツミの金属製客車21両を牽引というところが‥‥

25_12.jpg
YouTube動画

5月26日に確認したら、これは非公開となっていましたが、別に、全く一緒と思われるYouTube動画が公開されていました。上の画像と較べると、表題が微妙に異なり、3秒だけ長くなっています。
 念のため、肝心な画像をコピーしておきます。動力台車ユニットとカツミの名が出ているカットです。

25_16.jpg

25_18.jpg

No.121 2012/06/02(土) 23:25:27
ワークスK
【KATO】HOのEF510は予告通り発売!
友人からの情報によれば、既に模型店に並んでいるそうです。
売れ行きは‥‥

No.126 (修正済) 2012/06/09(土) 00:17:01
ワークスK
【KATO】HOのEF510動力台車を分売!

10186721.jpg
 こりゃあ、お得!(定価3,150円、決済割引2,677円)
 「こちらの商品は一世帯12点まで」って、
 限度まで注文する方がおられるかも!

No.130 (修正済) 2012/06/15(金) 04:36:35
ワークスK
【KATO】HOのEF510はカシオペア色が
知らぬ間に製品情報のページにカシオペア色が出ていますね。

No.132 2012/06/16(土) 23:08:03
匿名希望
No Title
これは模型店で見ましたが、クオリティが高いですね。
いずれ、3台とも入手する予定です。
それにしてもナンバープレートまで印刷済みというのは感心しませんね。その他は運転席付近の手すりが別パーツではないのも気掛かりですが、台車やパンタグラフの出来栄えは価格が約20倍のブラスモデルにも劣らないかと思います。

No.149 (修正済) 2012/07/04(水) 18:05:40
ワークスK
【KATO】HOのEF510は脱線し易い!
友人からのメールに「まさか?」と思って、ネットを検索すると、動画交じりで情報が溢れています。

どうも、台車にローリング方向の遊びが無くて、カントの出入り口が鬼門。また、ゴムタイヤ付き車輪は、牽引力が左右でアンバランスとなって回転モーメントが発生ということのようです。

ちなみに"とれいん"誌7月号の「プロダクツ・データ・ファイル」には、3〜9Vの牽引力が示してあって 、「強力なトラクション・タイヤが引っ掛かり脱線したため、11Vでは測定不能だった」と書かれています。測定の様子を写した写真では、直線線路でデジタルはかりをモデルが引っ張っています。
 他の2誌は、単なるメーカー発表と取説からの引き写しに終始していました。

メーカー・サイトに未だこの件についての情報はありません。

No.150 2012/07/05(木) 21:00:30
しぐなす
Re:【KATO】HOのEF510は脱線し易い!
始めまして!脱線しやすいということは期待していただけに本当に残念でした。自分の場合トランクションタイヤを中間台車車輪との振り替えで対処しましたが、ローリング方向の遊びに付いては妙案が浮かびません。メーカーサイドの対応が気になります。因みにトランクションタイヤ無しでも平坦線でプラ客車24両の牽引が十分可能でした。

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2006年03月12日

第4次掲示板 72 【MR誌】バウザーの創業者死去 ワークスK

●No.72 【MR誌】バウザーの創業者死去 ワークスK 2012/04/20(金)

No.72 (修正済) 2012/04/20(金) 11:38:09
ワークスK
【MR誌】バウザーの創業者死去
昨日届いたモデル・レールローダー誌5月号によれば、Bowser ManufacturingのLewis English, Sr.が2月3日、亡くなったとのこと。1918年生まれで、1961年にBill Bowser氏から事業を継承、93歳。
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2006年03月09日

第4次掲示板 69 【TLT】ディーゼル機MP36がやっと

No.69 【TLT】ディーゼル機MP36がやっと ワークスK 2012/04/10(火)

No.69 (修正済) 2012/04/10(火) 06:38:08
ワークスK
【TLT】ディーゼル機MP36がやっと






 4年も前の2008年に予告されたものの、その後は音無しだったトゥルー・ライン・トレインズ社のMP36は、RMC誌の3月号に広告が出ても疑心暗鬼だったのですが、昨日届いた4月号も同じ1頁大だったので同社サイトに行ってみました。

 すると、テストショットの画像と、GO Transit塗りの画がアップされていました。これなら、まあ、信じられるかな‥‥と判断した次第です。

 ただ、広告(左画像)の「Did you miss the MP40s? IT OK. The MP36s are coming.」は、さもMP40が既に発売されていた風ですけれど、そんな記憶は全くなくて、マヤカシ、目クラマシですよね(笑)
 NゲージのカトーUSAに先を越されてしまいました。

 ちなみに、4年前の掲示板での報告はここです。
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2006年03月06日

第4次掲示板 66-4 サンノゼのライト・レールと車輪旋盤

●No.66 サンノゼのライト・レールと車輪旋盤 ワークスK 2012/04/10(火)
  No.67 Re:サンノゼのライト・レールと車輪旋盤 ワークスK 2012/04/10(火) 04:10:34
  No.70 Re:サンノゼのライト・レールと車輪旋盤 dda40x 2012/04/10(火) 06:55:46
  No.71 心押し台を使わない在姿車輪旋盤 ワークスK 2012/04/10(火) 09:09:47
    No.75 在姿車輪旋盤について新宮琢哉氏より ワークスK 2012/04/22(日) 01:33:58

No.66 (修正済) 2012/04/10(火) 00:35:17
ワークスK
サンノゼのライト・レールと車輪旋盤
 dda40x氏のブログで5回に分けて紹介されたサンノゼ(San Jose:サンホセとも発音)のライトレール(Wikipedia英語版)ですが、その車両基地をGoogle Mapで探し出しました。

159_0.jpg

 問題は、ブログ3回目の2枚目に写っているへーゲンシャイト製の在姿車輪旋盤underfloor wheel lathe、台車に車体を乗せたままの姿で車輪の踏面を削り直すことができる機械です。
 着目したのは、写真にカーソルを重ねると現れるタイトル"OSW_3691 s"です。これが、写真ファイルのシリアル・ナンバーだとすると、前後の写真とは掛け離れているので、時刻的に少し経ってからの撮影だと推定できます。
 ということで、大きな矩形の建物の東にある小さな建屋というのはどうでしょう。

159_1.jpg

 ことによるとdda40x氏の勘違いで、別にもう1台、車輪旋盤が台車エリアの近辺にあるということも考えられます。輪軸wheelset単体で削る機械です。
 ただし、弾性車輪ですから、完全にバラして車輪のタイヤだけで削っている可能性もあります。
 いずれにしろ、実際に切削しているところの写真が見たかったですね。

 なお、「研削」はグラインディングのことで、超硬チップを用いる旋盤には「切削」、「削正」または「旋削」が適当です。

 Hegenscheidt MFD社による車輪旋盤等のページを読みこなせれば、いろんなことが解かってくるのでしょうが‥‥。



No.67 (修正済) 2012/04/10(火) 04:10:34
ワークスK
Re:サンノゼのライト・レールと車輪旋盤
ここの南南東2.2kmのあたりに、カルトレインの車両基地があって、northerns484さんがオープニング・イベントを紹介されたことがありました。訪問は2007年9月のことです。

この3回目に、クダンの在姿=床下型車輪旋盤が登場して、私が次のコメントを振っています。

「‥‥機関車は軸重が重すぎてこの旋盤の機構では支えきれず、輪軸だけ外して普通の車輪旋盤で削るのだと思います‥‥」

写真を見直せば、これ、内側軸受のトレーラー軸です。ということはライトレール車両用です。
在姿型と単体輪軸型と、両方共持つことの不経済さを考えて、前者だけにしている可能性もあります。

159_2.jpg
Google Map


No.70 2012/04/10(火) 06:55:46
dda40x
Re:サンノゼのライト・レールと車輪旋盤
ご解説ありがとうございました。
ご指摘戴いた小屋は立ち寄っていません。見たかったですね。

研削は切削に修正いたしました。ご指摘感謝します。

No.71 (修正済) 2012/04/10(火) 09:09:47
ワークスK
心押し台を使わない在姿車輪旋盤

159_3.jpg

 Hegenscheidt MFD社のサイトでpdfファイルを見ていくと、軸箱だけを固定するタイプもあります。
 これで一体、どうやって真円を出すのか、全く不思議です。地上からの動力で車輪を回転させ、かつ、刃物と車輪回転中心との距離を十分な剛性で一定に保つなんてことが出来るんでしょうか。車輪径もキッチリ出さなければいけないのです。

 凡夫が思いついたアイデアは‥‥
 前提として、削正前の車輪でもフランジ先端は摩耗していずに真円と見なせ、直径も正確に測定できるならば、

@まず、回転するコロによりフランジ先端だけで車輪を支えて、踏面を削る。削り代はフランジ先端から設定する。

A次に、踏面をコロで支えて、残りのフランジ部分を削る。

‥‥というのはどうでしょう。

 ただし、真円度は必ず低下しますから、2度、3度と繰り返すのは無茶で、工場へ入場させて分解したときには、心押し台を用いる方法で切削しなければなりません。


No.75 (修正済) 2012/04/22(日) 01:33:58
ワークスK
在姿車輪旋盤について新宮琢哉氏より
「何かご存じありませんか?」と新宮氏にご助言をお願いしましたら、有難いことに画像を添えてメールを頂戴しました。

------------------------------------------------------
地元の電車が使っていたので、何の疑問もなく「こんなモノ」と思い込んでいました。BBSで話題になっていたので改めて写真を発掘してみたら、軸箱が「主」、踏面のコロが「従」のようです。
 確かに、踏面だけに頼って削正すると、旧踏面の不整が新しい踏面に転写されてしまいますね。
 「助言を」とのことですが・・・・車輪を削ったことなど皆無なので、助言のしようなく困っているわけですが(笑)、ヘーゲンシャイト製転削盤の写真を撮っていたので、ネガを発掘しました。
 肝心な部分が写っていない情けない写真ですが、TP-BBSの景気づけにでもお使いください。

159_5.jpg

159_6.jpg

写真は、京急が1977年に新町検車区に設置したヘーゲンシャイト106形。車輪旋盤に輪軸を載せ、回転させながら位置を調整していところです。(1978年撮影)
 画像は二枚ありますが、同一ネガで、機器全景と、その一部を拡大し明るくしたものです。

輪軸はコロに載せていましが、それが踏面なのか、フランジか(または双方か)の記憶は定かではありません。しかし、軸箱の下にカイモノ(黄色い物体)を置き、芯出し台に付けたクランプとあわせ、上下から輪軸を支持していることが伺えます。
 このことから、軸箱が外にあれば、軸箱を基準とし、コロで輪軸を回し、踏面を削正していたと推定しています。(当時、何らかの説明を伺ったような気はしますが、忘れました。)

刃物は、多数のピットを持つ円形のものを回転させ、テンプレートに従い刃物を動かす「ならいフライス盤」の要領でした。このため当時は、旋盤とは言わず「転削盤」と言っていました。
 写真の初代転削盤は、1995年にOM-Hegenscheidt LUF-106形車輪旋盤に交換したそうです。
 新しい装置は、潟Iーエム製作所がヘーゲンシャイトと提携し、国産化したもので、基本的な構造は従来通りながら、CNCなどの新機構が加わったそうです。新装置の写真は、鉄道ピクトリアル誌656号(1998-7増刊京急特集)48頁に掲載されています。この写真には、軸箱下のカイモノが明確に写っています。
 (参考)OM社サイト

OM社上記サイト内のカタログ(pdfファイル)にはJRのDE10を削ってる写真が掲載されています。この場合、踏面を主体にするのか?車軸と芯出し台が主体なのか? ・・・・ ちょっと気になります。

もしかすると、軸端での芯出しが「松」、軸箱支持なら「竹」、踏面(またはフランジ)支持は「梅」など、加工精度のグレードがあり、分解再組み立ての手間と、精度を天秤にかけ、ユーザーが使い分けられるのかもしれません。

30年以上前の怪しい記憶と、推測ばかりで、決定的な事は何もありませんが、ご参考になればと思います。
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2006年03月01日

第4次掲示板 61 【新製品】おとぎ電車の1/150モデル?

●No.61 【新製品】おとぎ電車の1/150モデル? ワークスK 2012/04/06(金)
  No.62 【新製品】おとぎ電車=フェアリー企画? ワークスK 2012/04/07(土) 05:43:07


No.61 (修正済) 2012/04/06(金) 23:28:31
ワークスK
【新製品】おとぎ電車の1/150モデル?
2012年3月発売で在庫有りとのこと。「走らないで飾って見る鉄道模型」で、価格1,000円。レジンキットですね。組み立てたモデル自体が示されてないので、一体どういうものなのか‥‥ 発売元または製造元はフェアリー企画というところ

完成予想図?
firt003b.jpg

キットの内容?
firt003_1b.jpg

組立説明書?
firt003_2b.jpg


No.62 2012/04/07(土) 05:43:07
ワークスK
【新製品】おとぎ電車=フェアリー企画?
"フェアリー企画"でネット検索すると、たくさんヒットするのですが、よく判りませんね。大昔の"グリコのオマケ"的なものでしょうか?
評判は‥‥


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