2007年04月23日

113 【東福寺】駅の看板と掲示、JRと京阪

●No.113 【東福寺】駅の看板と掲示、JRと京阪 ワークスK 2013/07/24(水) 21:50:58

No.113 2013/07/24(水) 21:50:58
ワークスK
【東福寺】駅の看板と掲示、JRと京阪 関連発言
 まず朝で、JRの方の京都行ホームにあった広告? アザトイというか、コザカシイというか。
「おしい! 広島県 おしいは、おいしいの、一歩手前」

163_14.jpg

 次は夜で、京阪の改札横にあった謎々。
 第2問は、直ぐに察しがついたが、第1問が判らない。電車に乗って、帰宅するまで考えていたけれど駄目だった。このヘンテコな数字の並びは何か記憶に引っ掛かる、とネットを検索すれば、ネタ元に辿り着いた。クイズパズル大百科だそうな

163_15.jpg

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2007年04月21日

111-4 "世界最大”のHOレイアウト「ノースランズ」

●No.111 "世界最大”のHOレイアウト dda40x 2013/07/23(火) 16:40:11
  No.112 Re:"世界最大”のHOレイアウト ワークスK 2013/07/24(水) 00:56:59
    No.114 Re*2:"世界最大”のHOレイアウト 宮崎 繁幹 2013/07/24(水) 23:48:46
      No.115 Re*3:"世界最大”のHOレイアウト northerns484 2013/07/25(木) 00:05:09
      No.116 Re*3:"世界最大”のHOレイアウト ワークスK 2013/07/25(木) 04:44:36


No.111 2013/07/23(火) 16:40:11
dda40x
"世界最大”のHOレイアウト 関連発言
よくわかりませんが、世界最大級なのでしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=ZPqOs4K6r7w&feature=youtu.be



No.112 2013/07/24(水) 00:56:59
ワークスK
Re:"世界最大”のHOレイアウト

article-0-1A9F8C76000005DC-882_964x729.jpg

全てのモデラーがこういう姿を理想としているというわけではないものの、一つの典型として、間違いなく凄いですね。
英語の紹介記事は、
Next stop, the world's largest model railroad! One man's spectacular construction that took 16 years to build

その和訳は、
ひとりの男が16年かけて作り上げた、あまりにも壮大な世界最大の鉄道模型「Northlandz」

No.114 2013/07/24(水) 23:48:46
宮崎 繁幹
Re*2:"世界最大”のHOレイアウト 関連発言
15年ほど前だったか、フィラデルフィア市内を走る高架道路を走行中、道路脇にNorthlandzの巨大な広告が掲出されていたのを目にしました。自分で運転していたので、よく見ることはできなかったが、世界最大の謳い文句は、目に入ったので、後から調べて訪問しました。広告を出しているくらいだから、入場料を取り、アトラクションとして公開している訳です。

ひとつの建物全体が、マルチレベルでのレイアウトとなってました。よく作りこんであります。米国なのに、英国のフォース橋としか思えないのが架かっていたり、立退きに応じないため、周りの地面をスッカリ掘り取られてしまった家があったり、見せ場がいろいろ作ってありました。

車じゃないと行けない場所ですが、ニューヨーク市内からなら1.5時間、フィラデルフィアからなら、1時間以内くらいで行けたと思います。お土産に、ここのネーム入りビルボード貨車の模型を買った記憶があるんだが、すぐに見つかりませんでした。



No.115 2013/07/25(木) 00:05:09
northerns484 Website: http://northerns484.sakura.ne.jp/blog/
Re*3:"世界最大”のHOレイアウト 関連発言
Webサイトがこちらにあります。

http://www.northlandz.com/

入場料は大人13.75ドルとあります。

場所はここだそうです。確かに車でないと行けない場所ですね。

No.116 2013/07/25(木) 04:44:36
ワークスK
Re*3:"世界最大”のHOレイアウト
163_16.jpg 訪問記念モデルを ネットオークションに探すと出品がありました。「1997」というのは開館年でしょうか。

 それにしても、お教えいただいたこの公式サイトの不案内さはどうしたことかと、念のため、他のプラウザを使ってみると、様子が全く違うのです。
 右の画像の、上がインターネット・エクスプローラー10で、下がグーグルのChromeです。この差は酷い!
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2007年04月18日

108-2 【雑誌】創刊、Trackside Model Railroading

●No.108 【雑誌】創刊、Trackside Model Railroading ワークスK 2013/07/21(日) 02:56:06
  No.109 Re:【雑誌】創刊、Trackside Model Railroading ヤマ 2013/07/22(月) 19:29:11
    No.110 Re*2:【雑誌】創刊、Trackside Model Railroading ワークスK 2013/07/23(火) 07:04:59


No.108 2013/07/21(日) 02:56:06
ワークスK
【雑誌】創刊、Trackside Model Railroading 関連発言
 このデジタル・マガジンは8月号が創刊号で、全40ページが無料でダウンロードできる。
 メイン記事となっている1980年代のWP、ケディーワイ辺りをテーマとしたレイアウトには、小生の好むBN車がフンダンに出て来てうれしくなった。写真が素晴らしい。
 広告はAthearn、Atlas、BLMAという3社が出稿している。

 レールの継ぎ目をハンダ付けする記事とビデオを見た。DCCでは不可欠なのだろうか。ただし、フラックスで錆は大丈夫だろうか、また温度変化で伸縮することを知っているのかと、そのモデリング・テクニックを疑う面もある。

 月刊誌で1年間の定期購読料は14.99ドルという。

 HPはここ


No.109 2013/07/22(月) 19:29:11
ヤマ Website: http://kokyu.sblo.jp
Re:【雑誌】創刊、Trackside Model Railroading 関連発言
紹介のサイトを拝見しました。
写真もビデオも豊富で、デジタルマガジン向けの編集ですね。印刷本にすると画質などがどうなるかわかりませんが。
ビデオもいくつか拝見しました。ゆっくり走る貨物列車がいいですが、あんなに遅いんですね。運転会などでは情景付きレイアウトでないせいか、スピード早く走らせすぎです。サウンドは後付けで実物の音を入れているような感じもします。
フレキシブルトラックの接続部をハンダ付けするビデオですが、低温ハンダをつかっているのでしょうか。自分もやったことはありますが、どうしてもプラ枕木の犬釘部分が溶けるのです。コテの温度などに言及しているのかどうか、ヒヤリング力不足でわかりません。フラックスですがプリント基板用で無洗浄タイプのものがあるので、それを使っている可能性もありますね。

No.110 2013/07/23(火) 07:04:59
ワークスK
Re*2:【雑誌】創刊、Trackside Model Railroading 関連発言
なるほど、無洗浄フラックスで検索したら、いろいろ出てきますね。なかには、「洗浄したらいけない」なんてコメントもあって、一体どういうことなんでしょうか。


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2007年04月17日

107-1 【新製品】アキュレールからカバードホッパー

●No.107 【新製品】アキュレールからカバードホッパー ワークスK 2013/07/19(金) 14:30:17
  No.142 【新製品】アキュレールPS-2CD4750のテストショット ワークスK 2013/08/17(土) 00:02:24


No.107 2013/07/19(金) 14:30:17
ワークスK
【新製品】アキュレールからカバードホッパー 関連発言
PS-2CD 4750ということは、すでにインターマウンテンやタンジェントから発売されている型式。どうしてこうも被るのだろう。同じ4750でもトリニティTrinity4750にしてくれたら、みんなうれしいのに……。まあ、1990年以降だからバリエーション展開が狭くなるというキライはあるけれど。

163_29.jpg
この写真は、Accurailのものをレタッチしてみた。


No.142 2013/08/17(土) 00:02:24
ワークスK
【新製品】アキュレールPS-2CD4750のテストショット 関連発言
同サイトに2枚の写真が掲載されました。
屋根上のウォークウエイは一体でしょうか。




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2007年04月11日

101-13 自動車側面の文字の向きと、鉄道車両の公式側

●No.101 自動車側面の文字の向きは ワークスK 2013/07/11(木) 00:59:04
  No.102 Re:自動車側面の文字の向きは arx 2013/07/11(木) 16:14:38
    No.103 BNシティートレーラーの左右 ワークスK 2013/07/11(木) 20:02:20
  No.104 蒸気機関車の先頭は左右どっち? ワークスK 2013/07/12(金) 01:26:31
    No.105 蒸気機関車の先頭は左右どっち?その2 ワークスK 2013/07/12(金) 17:33:02
      No.106 蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 ワークスK 2013/07/16(火) 05:45:47
        No.145 Re:蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 northerns484 2013/08/18(日) 23:30:46
          No.146 Re*2:蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 ワークスK 2013/08/19(月) 10:34:19
            No.148 Re*3:蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 northerns484 2013/08/19(月) 21:35:24
              No.151 Re*4:蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 ワークスK 2013/08/19(月) 23:25:19
  No.122 【トラック側面】ドイツは凄い! ワークスK 2013/07/27(土) 04:55:23
  No.129 自動車側面の文字の向きは その2 ワークスK 2013/08/07(水) 17:57:41
  No.238 貨車公式写真の向き ワークスK 2013/12/05(木) 15:50:28
    No.241 Re:貨車公式写真の向き arx 2013/12/05(木) 21:06:13


No.101 2013/07/11(木) 00:59:04
ワークスK
自動車側面の文字の向きは 関連発言
 arxさんのブログ、Boxcar Red Collectionで頻りと言及されている話は、スピード・レタリングのことです。で、今回、バスやトラックの横っ腹に書かれた文字を話題とされましたので、日本の現状がどうなのかという興味が出てきて、国道1号線の脇で小一時間、カメラを構えてみました。

 まず、左サイドです。こちらは問題がありません。

 英字も算用数字も、さらに漢字も、普通の向きです。さらに英字の斜体も進行方向に沿っています。
163_0.jpg
加藤運輸倉庫

 次も、普通です。ただし、縦書き文字が、右→左と、進行方向とは反対です。
163_1.jpg
アルファ物流(手掛けたのは中山看板?)

 これも普通です。ただ……
163_2.jpg
名鉄運輸

 同じ会社で右サイドがやってきました。
 荷台の漢字と、キャブの「一般」が逆です。算用数字は普通です。それと‥‥
163_3.jpg
名鉄運輸

 次も逆です。注目は、漢字が斜体となっている点で、進行方向からすると前傾になります。
163_5.jpg
豊栄運輸

 こちらは、漢字も英字も普通の例です。漢字は若干前傾といえます。
163_5.jpg
将軍桃太郎運輸Yousaka

 次は、少し古くて2005年の撮影です。これが目の前に停止した時には頭がクラクラしました。「サービス便」は逆で、「KYOTO」だけ普通。「(株)」は一体どう考えるのでしょう。おまけにPだかDだか分からないロゴは左に傾いています
163_6.jpg
京都サービス便

 場所を変えて、次は京阪バスです。これは普通です。拡大すると、広告も普通の向きです。
163_7.jpg
元京阪宇治交通

 レトロ調のバスは、自動車教習所の送迎バスです。屋根上に掲げた看板は、止まっていれば何とか読めます。走っているとどうなのでしょうか。おまけに、後輪のうしろにある「西大路四条西」は判じ物です。半年前に京阪三条で撮影しました。

デルタ・ドライビング・スクール

 次はバス、といっても水陸両用です。文字は広告ですから別物でしょうか。大阪天満橋で2009年に撮影。
163_8.jpg
大阪ダックツアー

 さらに、たまたま撮影していた飛行船です。進行方向がハッキリした乗り物ではないかもしれません。

メットライフアリコ スヌーピーJ号スケジュール


No.105 2013/07/12(金) 17:33:02
ワークスK
蒸気機関車の先頭は左右どっち?その2 関連発言
163_12.jpg さらに古い時代はどうか、というわけで、明治43年、1910年刊、森彦三、松野千勝著「機関車工学」を開いてみました。20100系文庫改め、しまかぜ文庫に収蔵されている古書です。この上巻 第2編 近世機関車p73-194に掲載されている形式図を数えました。

 国を超えて輸出輸入されているものは、どちらの風習に依るか判らないので省きました。

 結果は、1952-53年の頃と大勢は同じなのですけれど、アメリカが意外な結果となりました。ボールドウィンだけ、左先頭なのです。うぅ〜む、イギリスかぶれ、だったのでしょうか。

 アメリカの「その他」にある、左先頭の1枚は、「マニトウおよびパイクス・ピーク鉄道」のラック式ですから、ちょっと異質な機関車です。


No.106 2013/07/16(火) 05:45:47
ワークスK
蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 関連発言
163_13.jpg 以上の検討で、近年に描かれたファン向けの図面を遡上に上げなかった理由は、それらが様々な都合で左右を選んでいるはず、という思いからでした。改めて、機芸出版社(TMS)刊「蒸気機関車スタイルブック」(新版)の輸入機を眺めてみると、なんと、右先頭の図面があるのですね。これらは確かに原図から起こされているのでしょう。
 それが、9020(原型:スケネクタディ)、8550(スケネクタディ)、6500(ピッツバーグ)、4500(マッファイ)、1150(アルコ・クークス製6300改造機)です。

 一方、左先頭のうちでイギリス製の8700、6200、5500、2120、1850と、アメリカ・ボールドウィン製の、9700、7200、950は、“法則”のとおりです。

 ただし、右先頭のはずが左先頭となっているものは、9850(ヘンシェル)、8800(シュワルツコップ)、7100(HKポーター)、900(スケネクダティ)、2800(ウィンターツール)、6400(アルコ)でした。8800は空制化後、7100は実測、900も空制化後という説明です。このあたりが“都合”ですね。


No.122 2013/07/27(土) 04:55:23
ワークスK
【トラック側面】ドイツは凄い! 関連発言
 ネット・サーフィンしていたら、とんでもない写真を発見した。German Truck Artで検索すると、こんなのが目白押し。
 ちなみに、Americanや、English、French、Italian、Russian、Chineseなどは全く面白くない。Japaneseが少し過激だが、ドイツのレベルに比べたら……。Indiaや、Pakistanは?

163_18.jpg


No.129 2013/08/07(水) 17:57:41
ワークスK
自動車側面の文字の向きは その2 関連発言
外出した機会に、またまた

まず、片仮名だけで逆並びの例。一瞬、何と書いてあるのか、判断が付かなかった。
163_26.jpg
(株)イーストライン

次も同じ。ただ、「関西」と漢字があるから、読み易い。英字も離れているので苦にならないか。
163_21.jpg
関西テクニカルコールド

次は順並びなんだけれど読み難い。「ギフ」の前で半角空けたら違うのだけれど‥‥ ツバメ?のマークは逆にしていそうだ。頭を混乱させる原因はこれか。
163_27.jpg
エスラインギフ

ヤマト運輸は流石にイサギが良い。クロネコのマークも変えていない。
163_23.jpg
クール宅急便

個人タクシーは逆並びが多いようだ。
163_24.jpg
大藤タクシー

法人タクシーでも、こういう例がある。訴求効果はカラーリングだけという意識なんだろうか。
163_25.jpg
明星タクシー

No.145 2013/08/18(日) 23:30:46
northerns484 Website: http://northerns484.sakura.ne.jp/blog/
Re:蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 関連発言
ふと思い立って、Steam's Finest Hourの「形式写真」の向きを見てみると。。。

Limaはすべて先頭が右向き、
ALCOは1つ以外すべて先頭は右向き、
です。
ただ、ALCOの1つの右向きの機関車は、後年改造されたと書かれていて、掲載されている形式写真が製造時のものか改造後のものかは不明です。

いずれにしても、Lima、Alcoは、先頭を右側にするというのが徹底したとみることができるかと思います。

これに対して、Baldwinを見てみると、どういうことか右もあれば左もある、という状況です。鉄道会社でそろっているかと思えば、必ずしもそうではなく、何らかのポリシーがあったようには思えません。。。



No.146 2013/08/19(月) 10:34:19
ワークスK
Re*2:蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 関連発言
なるほど、完成写真とか広報用写真では、転車台で任意に向きを変えられるのですね。ついアマチュアは、良い光線状態で撮影できるのは、左右どちらか、と思ってしまいますが‥‥‥。
 で、ボールドウィンに対する仮説は、−1900年頃には左先頭で、その後1950年頃までに、アメリカの他のメーカーと同様の右先頭に変更された−というものです。同書を年代別にみれば、どんなものでしょうか。

No.148 2013/08/19(月) 21:35:24
northerns484 Website: http://northerns484.sakura.ne.jp/blog/
Re*3:蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 関連発言
"Steam's Fines Hour"は、所謂近代機しか載せられていません(だいたい1930年以降)が、その範囲でも、ばらばらです。

先頭が左を向いているのは、
Western Maryland(4-6-6-4/1940-41、4-8-4/1947)
B&O(2-8-8-4/1944-45
Lehigh & Hudson River(4-8-2/1944)
Wabash(4-8-2/1930)
Milwaukee(4-8-4/1937)
DM&IR(2-8-8-4/1943)
ACL(4-8-4/1938)
RF&P(4-8-4/1942)
FRISCO(4-8-4/1942)
MoPac(4-8-4/1943)
NP(4-8-4/1934)
です。

わけがわからないのがAT&SFで、
2900クラス(4-8-4/1943-44)は左向き、5001クラスは右向き(2-10-4/1937)、
となっています。
NPも写真は左向きになっていますが、Baldwinの設計図面はちゃんと右向きです。

誰かの鶴の一声で決めた、といった理由以外に合理的な説明は思いつかないですね。。。


No.151 2013/08/19(月) 23:25:19
ワークスK
Re*4:蒸気機関車の先頭は左右どっち?その3 関連発言
163_35.jpgさらに詳しいお話をありがとうございました。念のためと思い、年代順の表にしてみましたが、ほんと、ボールドウィンは支離滅裂ですね。

図面に関しては、設計者の勘違いなどを防止するために揃えるはずとは思います。

一方、写真はどうなんでしょう。
 アルコとライマが右先頭で統一されているのは、アメリカの風習として納得なんです。
 ところがボールドウィンは、創業期に図面を左先頭で始めてしまっています。古くからの馴染みの顧客は、その左先頭に慣れていたはず。写真も、左先頭だったかも知れません。で、図面がいつかの時点で右先頭になったのではないかと……。ところが写真は自由ですから、新旧の顧客からの要求が強くて、左右コンガラガった……。

 こういう問題は、“事実は小説よりも奇なり”です。あちらの経験豊富なファンが必ず解明しているはずです。私も何処かのフォーラムででも問い掛けてみたいものの、如何せん、言葉が……。

No.238 2013/12/05(木) 15:50:28
ワークスK
貨車公式写真の向き 関連発言



 プルマン・スタンダード社の貨車写真集を眺めていたら、面白いことに気が付いた。そこに出ているメーカー完成写真のほとんどが、手ブレーキ・ハンドルを右にして側面を見せているのだ。すなわち、それは貨車の"L"サイドで、例えば上のアングル。Pullman-Standard Freigh Cars, 1900-1960

 となると先頭は、画像の左寄。ちなみに、ACF社はバラバラ。


No.241 2013/12/05(木) 21:06:13
arx Website: http://riogrande.blog.so-net.ne.jp/
Re:貨車公式写真の向き 関連発言
手ブレーキ・ハンドルが付いている側がBエンドでこちらがreference end、そのBエンドから見て左側一番手前の車輪が#1だそうです(Trainorders.comのdiscussion,"A & B end of a freight car?"より)。なので、Bエンド/Lサイドから撮っているのではないでしょうか。

ちなみに、わたしのブログでは「デカールがうまく貼れた側」です…

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2007年04月09日

99-1 HOサイズの走る!自転車

●No.99 HOサイズの自転車 northerns484 2013/06/30(日) 10:57:10
  No.100 Re:HOサイズの自転車 ワークスK 2013/06/30(日) 21:00:10

No.99 2013/06/30(日) 10:57:10
northerns484 Website: http://northerns484.sakura.ne.jp/blog/
HOサイズの自転車 関連発言
オランダからの、HOサイズの動く自転車です。
仕組みは、この製品の組み立て方を紹介するビデオや、このビデオを、見ていただければわかると思います。
ここまでやるか、という感もありますが、よく考えられていると思います。





No.100 2013/06/30(日) 21:00:10
ワークスK
Re:HOサイズの自転車 関連発言
ときどき、こぐのを止めて、惰行で走るので、ほんと、リアルですね。
オランダはユーロですか……


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2007年04月06日

96-1 【Walthers】2014年版のHO、N&Zカタログが予約開始

●No.96 【Walthers】2014年版のHO、N&Zカタログが予約開始 ワークスK 2013/06/27(木) 03:20:01
  No.132 【Walthers】2014年版のHO、N&Zカタログで誤報? ワークスK 2013/08/10(土) 04:25:03


No.96 2013/06/27(木) 03:20:01
ワークスK
【Walthers】2014年版のHO、N&Zカタログが予約開始 関連発言
昔はこれしかなかったんだけれど……。今はどのくらい印刷しているのだろうか。予約はここ。来年に発売される新製品のことを考えると、ちょっと早すぎる気もする。総ページ数は未だ決まっていないのだろうか。

14ref_books.jpg


No.132 2013/08/10(土) 04:25:03
ワークスK
【Walthers】2014年版のHO、N&Zカタログで誤報? 関連発言
同社から次のようなメールが届いた。間違えて「たった今、出荷」としてしまった。本当は9月の予定だ‥‥てなことだろう。しかし、2014年版というなら、それでも早すぎるんではないかい(笑)

In our most recent Large Scaler email to you we mistakenly indicated we are now shipping Walthers 2014 Reference Books. While they will be coming out in September, they are not shipping yet.

We are sorry for any confusion.


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2007年04月04日

94 【とれいん誌】造形村の1/80、凸型EF13は外板がベコベコ

●No.94 【とれいん誌】造形村の1/80、凸型EF13は外板がベコベコ ワークスK 2013/06/24(月) 01:59:37

No.94 2013/06/24(月) 01:59:37
ワークスK
【とれいん誌】造形村の1/80、凸型EF13は外板がベコベコ 関連発言


 7月号のp111に速報されている同モデルで、驚くのは外板のベコベコ、歪が表現されていることです。これはブラスでは全く無理な技法でしょう。プラスチックの金型でも、いったいどういうデータの与え方をしたのか、感心してみています。
 ただし、機械室、ボンネット側面の大きな“しわ”がちょっと気に掛かります。オーバーな表現というか、少し気味が悪いような気がするのです。それと、とれいん誌に出ている3種類3両がどれも、ソックリ一緒に波打っているのは、なんとも奇妙です。加えて前後左右が対称だとすると……(画像は造形村のHPから引用)。



 次はホビダスの写真で、3両を並べたら、何を申し上げたいのか、お判りいただけるでしょうか。ただし、写真が上手なのか、中央車体のベコベコが目立ちません。



ホビダスのサイト統合でリンク切れ確認:2013-07-26
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2007年04月01日

91-1 【大事件】RailcarPhotos.comがダウン!

●No.91 【大事件】RailcarPhotos.comが閉鎖! ワークスK 2013/06/19(水) 03:47:02
  No.95 【大事件】RailcarPhotos.comが復旧! ワークスK 2013/06/26(水) 01:48:17


No.91 2013/06/19(水) 03:47:02
ワークスK
【大事件】RailcarPhotos.comが閉鎖! 関連発言
久しぶりにアクセスしたら様子が変です。RailcarPhotos.comに、いつもの表題画像が表示されないのです。赤い文字で「2013年6月10日に"inspired"」などという恐ろしげな文言が並んでします。
 検索すると、Model Railroad Forums.comに情報がありました。管理者のStan Lytle氏が今年初めに亡くなっていて、ドメイン名の有効期限が切れたとのこと。
 下はグーグルのキャッシュに残っていた画像データで、2010年7月に47,813枚の写真があったというのですから、消失した損害たるやファンにとっては底が知れません。あとは、RR Picture Archivesに頑張ってもらわなくては……

 なお、LocoPhotos.comの方は大丈夫でしたけれど、管理者名は一緒ですから、こちらも時間の問題なんでしょう。必要な画像はダウンロードしておいた方がいいようです。

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No.95 2013/06/26(水) 01:48:17
ワークスK
【大事件】RailcarPhotos.comが復旧! 関連発言
無事戻りましたね。6月21日だったようです。Zack Hiltonという方が新しい管理者です。
 ところが問題は、勝手にアップ・デートされたプラウザ、IE10です。メニューの表示が上手くいかないのです。他のプラウザに切り替えなければならず、全くばかげています。



posted by ワークスK at 06:06| Comment(0) | 第5次掲示板ログ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする