アメリカ型鉄道模型大辞典【か】

カーダンパー　カウカーフ　カトー　カバード・ホッパー　カブース　カンモーター　ガンダーソン　等々

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用語名	説明文／参考／出典	関連項目	登録者
カー・ダンパー car dumper	貨車転倒装置のこと。ゴンドラ、オアカーまたはホッパーなどを傾けて積み荷の鉱石、ウッドチップ等を取り降ろす機械。「チップラーtippler」と“ほぼ”同義（weblio辞典） 　回転させるものをロータリーrotary式またはレボルビングrevolving式という。特に石炭は出荷処理の関係から含水していて凍結すると貨車からの排出が困難で、高い処理能力を求められた船舶への積み込み施設で採用された。1両毎に切り離して回転させるものがアメリカでは北東部、日本では室蘭と函館に設けられた。事前に解凍する施設も併設された。ゴンドラではなくホッパーが用いられた理由は、取り残しの排出？　TransPacific R.R. 　産炭地と発電所を往復するものにあっては1970年代に編成のままで回転する方式が始まった。多くはゴンドラで、2両を一度に回転させる。この貨車に使われる連結器をロータリー・カプラーと呼ぶ。ウィキペディア日本語版を参照	ヒューレット　マクマイラー・ダンパー　チップラー　グランビー鉱車　ロータリーカプラー　ロータリー・ダンパー　コールベーヤー　ゴールポーター　ベスゴン　ウッドチップ・ゴンドラ	ワークスK
カーツ・クラフト Kurtz-Kraft Inc.	カリフォルニア州Selmont等に本拠を置いたモデルメーカー。MR誌では1951年1月号から分岐器マシンなどを販売した。1957年に射出成形プラスチックで40' PS-1ボックスカーとリーファーのHO車体（板）キットを発売したものの1958年には廃業。カスタム・ビルダーとして有名なJerry Whiteが運営という。そのキットはRed Ballを経て、Cannonball Car Shopsへ引き継がれた。MR Forum、Old Model Kits.com、Rod Miller's website	ホワイト,ジェリー　レッドボール　キャノンボール・カーショップス	ワークスK
カー・トード car toad	（アメリカ鉄道の俗語で）検車係の意。"toad"は、ヒキガエル、嫌な奴（goo辞書）a railroad-car repairman		ワークスK
カードストック・モデル cardstock model	カード用紙（cardstock：厚紙）を用いた模型のこと。我が国のペーパー車体に相当。アメリカの鉄道模型ではビルボード・リーファーやボックスカーの色鮮やかな側面意匠を厚紙に印刷して、木製のコア表面に貼り付けるキットが1930年代から戦後に掛けて発売され、また雑誌の付録（一覧リスト）ともなった。"cardboard model"、"paper-side model"ともいう。RMC誌2010年6、7月号および掲示板ログを参照 　後に木板やブリキ板への印刷が現れて廃れた【要確認】	ビルボード・リーファー　レッド・ボール　ストロンベッカー	ワークスK
カーバチャー curvature	曲率、すなわち曲線半径の逆数で、「large curvature＝大きい曲率」とは小さい半径であることをいう。	カーブ　ディグリー	ワークスK
カー・パック Car-Pac	PC&F社が開発したボックスカー等用の着脱式ツッカイ棒"Removable Cross Members"スタイルのローディング・デバイス。貨車側面には"CP"と表示された。Car Builders' Cyclopedia 1961年版p436	ローディング・デバイス	ワークスK
カーフロート Carfloat	鉄道車両航送用の艀。レールカー・バージ（rail car barge）とも呼ばれる。甲板上に線路を敷き、可動橋を渡して車両を積み込む。一寸した河川を渡る小型の物から、アラスカ〜カナダを結ぶ外洋クラスまで大きさは色々。曳船（タグボート）はなぜか何処の鉄道会社も同じ様なデザインで、カラーリングが違うだけ。食玩アイテムにならないかしら？ 　図はニューヨーク港湾エリアの荷役用語集から引用　MR誌2011年11月号p39-45にB&O鉄道のモデル化例あり		ポーラ
カーブ curve	曲線のこと（weblio辞典）。急曲線は"sharp curve"という。 ［カーバチャー（曲率）］　［ディグリー］　［スーパーエレベーション（カント）］　［スラック］　［緩和曲線（トランジッション・カーブ）］　［バーチカル・カーブ（縦曲線）］　［クリアランス（建築限界）］	リバース・カーブ　ホースシュー・カーブ　フレンチ・カーブ　スパイラル　ヘリックス　ループ　スプライン	ワークスK
カー・プーラー car puller	「レールカー・プーラー」を見よ		ワークスK
カーボン・ロッド・ソルダリング carbon rod soldering	炭素棒ハンダ付けのこと。「レジスタンス・ソルダリング」を見よ		ワークスK
カー・ライン Kar-Line Model Railroad Products	アサーンやMDCの車体に独自の塗装とデカールを施したHOプラスチック貨車キットを供給したメーカー。Central Valley製台車とKadeeカプラー付属を謳った（MR誌1968年11月号p20、1991年2月号p72を参照）。MR誌の広告は1961年10月号から1991年4月号までを確認。TransPacific R.R.、HOseeker.netを参照	セントラル・バレィ	ワークスK
カーリン carline	屋根構造を支える垂木のこと（Weblio辞書　A Railway Car-Builder's Dictionary　MR Forum）。"carlin"または"carling"とも綴る。客貨車の屋根が丸いもの、ラウンド・ルーフやアーチ・ルーフ、ラジアル・ルーフで用い、ピークド・ルーフで鋼板プレスパネル使用の場合は不要。"rafter"は建築のみで使う？	ラウンドルーフ　アーチルーフ　ラジアルルーフ　モニタールーフ　ピークドルーフ	ワークスK
カウ・カーフ cow-calf	"cow and calf"ともいう。「母牛と仔牛」の意。1930年代後半から1950年代にかけて製造された入換用のディーゼル機で、キャブ付機cowとキャブ無し機calfがペアで使われたものを指す。稀にキャブ無し機2両を連結したものがあった。"master and slave unit"（主人と奴隷の意）ともいう。後年のスラグ・ユニットとは異なり、キャブ無し機にもエンジンを搭載し、セットで新製された。Wikipedia英語版を参照 　目的は、従前の蒸機に匹敵する牽引力の確保。	スラグ　Bユニット	ワークスK
カウキャッチャー cow catcher	動力車の前端に設けられた排障器。 その形状は鉄道会社によってまちまちである。 蒸気機関車では、廃煙管を熔接して作られたタイプや、パイロット全体を鋳鋼で一体構造としたタイプがある、 これがないと、法律上本線を走れないと言う説もある。	パイロット	dda40x
カウキャッチャー・マガジン Cowcatcher magazine	official site　アメリカの南西部と南西部に特化した隔月刊模型誌。2004年の創刊で、2010年までは"Cowcatcher Round Up"の名を使った。		ワークスK
カウル cowl	流線形蒸気機関車の外被のこと。元は坊さんのかぶる頭巾を指す言葉。 NYCのDreyfuss Hudson やC&OのL-1aなどの流麗な外被を指す。NYCの初期のCommodore VanderbiltなどはShuroud（棺桶の覆いの布）という表現も用いる。	シュラウド	dda40x
カウル・ユニット cowl unit	EMD FP45に始まるディーゼル機のスタイルで、エンジン横の通路を車内とした構造をいう。同様の構造でもキャブユニットは含まない。Wikipedia-English	ドレイパーテーパー　キャブユニット　フードユニット	ワークスK
カウンターシンク countersink	皿孔（weblio辞典）。皿ボルトや皿小ネジは、countersink screw、またはflathead screwという。		ワークスK
カウンシル・ブラフス Council Bluffs	ウィキペディア日本語版	オマハ	ワークスK
カオリン kaolin	カオリナイトkaoliniteを主成分とする鉱物。陶磁器や耐火材、化粧品、コート紙塗工材の原料となる。Weblio辞書　多くは白色で吸水性があり、粉体、砕石、スラリー状で産出し、鉄道ではボックスカー、カバードホッパー、タンク車で輸送される。ジョージア州のSandersville Railroadは"the Kaolin Road"を謳う。American-Rails.com、MR forum		ワークスK
カスグロ Kasgro Rail Corp.	デプレスト・フラットカーやシュナーベルカーなど、油圧でコントロールする大物車のメーカー。自社で車両を保有する。リポーティング・マークは"KRL"、なぜか"X"が付かない。Kasgro Rail Lines。official siteに車両形式図を掲載。"		ワークスK
カスケーズ Cascades	アムトラックの列車名で、オレゴン州ユージーンから、ポートランド、シアトルを通り、カナダのバンクーバーを結ぶ。タルゴ客車で運行されていることで知られる。Wikipedia英語版、とれいん誌1999年12月号p160を参照		ワークスK
カスケード Cascade	SP-Amtrakが1927-1971年にシャスタ・ルートで運行した夜行列車。Wikipedia英語版 　1971年には、アムトラックの「カスケーズ」が運行を開始した。 SPシャスタ・ルートの東側にはカスケード山脈Cascade rangeが、ブリティッシュ・コロンビア州南部からカリフォルニア州北部まで、西海岸沿いを南北に連なる。レーニア、セント・ヘレンズ、フッド、シャスタ、ラッセンなどの火山で知られ、ワシントン州とオレゴン州の州境でコロンビア川により分断される。「カスケード」の名は、このコロンビア川の途中に階段状の滝（カスケード）が存在したからという。ウィキペディア日本語版	シャスタ・ルート　カスケーズ	ワークスK
カスケード・グリーン Cascade Green	バーリントン・ノーザン鉄道BNが機関車や貨車の塗色に用いたコーポレーテッド・カラー。BN発足直前の1969年にはGN、NP、CB&Qの3鉄道で機関車や貨客車に試用されている。BNが通過するカスケード山脈にちなんで名付けられた。単にBNグリーンとも呼ばれる。東急や京王のグリーンに近い黄緑色。なお、同じBNでもSD60MACのグリーンは少し明るめなので注意。	バーリントン・ノーザン	ワークスK
カスケード・トンネル Cascade tunnel
カスタム・トラックス Custom Traxx	official site　HOとOでトロリー関係の部品を販売		ワークスK
カスタム・ビルダー custom builder	モデルの受注製造者をいう。専ら個人の経営で、そのツテを探すのに一苦労。製造者が企画して希望者を募るものと、顧客が独自の型式や仕様を依頼するものとがある。概ねハンドメイドで、完成品でのパーツ取替やキットの組立も手掛ける。 　"custom"は「注文の、あつらえの」の意で、主にアメリカでの用法（weblio辞典）	ハンドメイド　イックン　ホワイト　ルノアー　カッカーハム	ワークスK
カスタム・フィニシング Custom Finishing	主にHOスケールで、ソフトメタル製のMOW、ディーゼル機のパーツを売り出しているメーカー。2009年1月にオーナーがBob Rzasaから、1/87 Vehicle ClubのJames Kocherへ代わった。official site	1/87ビーヒクル・クラブ	ワークスK
カスタム・ブラス Custom Brass	N.J. International，Inc.のブランド名で、略称はCBの他にNJICBも使われる。1972年からビルダーにクマタ、ゴー、オリオン、コダマ、協同、Tamac、Dai Young、Don Jin、Rok Am、Kobra、Lhee Do、KS Modelsを使って、HO、HOn3、O、On2ゲージ製品を供給した。高級品路線の"CB Royale"シリーズ16種（1977-84）は全てGOM製である。 　同社名は2011年現在も存続して、ウォルサーズ社を通じて信号機などを供給している。	ゴーモデル　NJインターナショナル	AMTK223
カスタム・モデル・レールロード Custom Model Railroads	official site　レイアウトの特注業者。1991年にメリーランド州ボルティモアで創業。レーザーカットによるNとHOのキットも発売する。		ワークスK
カスタム・レール Custom Rail	"Custom Rail division of Windmill Hobbies"を名乗った。1993年にエンクローズド・オートキャリアーとTOFCフラットカーのキットを売り出したが、1997年に後者の金型のみをAccurailへ売却した。オートキャリアーは組立困難とされる。		ワークスK
カスロ・ショップス Kaslo Shops	Kaslo Shops Distributing N、HO、S、Oゲージでディーゼル機のコンバージョン・キットや貨車キットをレジン・モールドで販売するカナダのガレージ・メーカー。		ワークスK
カッカーハム，ダグラス Douglas Cockerham	Doug ---。カスタム・ビルダーの一人。特にOスケールのリビルトで知られ、動力ユニットは"Cockerham drive"と呼ばれる。		ワークスK
カッティング・エッジ・スケール・モデルズ Cutting Edge Scale Models	official site　2014年創業といい、NでNREジェンセット機のキットを発売。HOとNでM-K TEBUを予告したものの2017年に廃業？		ワークスK
カット・オフ cut-off	鉄道にあっては短絡線、バイパスbypassと同義。weblio辞典		ワークスK
カツミ模型店 Katsumi Mokeiten Co.	official site　1946年に東京都港区魚籃坂下で開業した模型店、問屋、ブラス・メーカー。インポーターにIMP、KWR、MG、USH、WSM、PSCの他、AHM、Balboa、Gem、GHC、HO Train Co.、Ken Kidder、Key、LMB、PFMを数えた。略称はKTMで、初期にはKanzen Train Modelと謳い、PSM＝Perfection Scale Modelとも称した。（"PSM"は、MR誌1953年12月号から1961年4月号までのMG広告で確認） 　当初は国内向けOゲージの完成品及び部品を手掛けた。アメリカ向けは国内向け製品をそのままKWRとIMPへ1950年？から輸出した。その後はC62をサンタフェ風としたハドソン、1951年SPアトランチック、1952年UPチャレンジャー、1954年B&Oドックサイド等と続いた（USRA ライトパシとミカドは未確認）。 　1953年のPRR H-25 Quad Hopper（MR誌同年12月号広告）と、1954年の2トラック・シェイ（MR誌同年7月号広告）からはインポーターをMGとして、特に後者が彼の地で評判を呼んで市場基盤を築いたとされる。HOゲージは1961年のMG向けSP、MT-4マウンテンが最初。 　1986年以降はOゲージ製品をKTM-USAの名で販売し、1988年のPRR K-4sが輸出の最終となっている。⇒[ブルーボックス]【要確認】　ルミネ街の汽車、とれいん誌2006年12月号p33-43（平野聰、なんこう氏）を参照 国内向けでは当初、3線式Oゲージが主体で、ED16やED19、EF56、EF58、C62というスケール物の他に入門者向けのショーティを大々的に販売した（Oゲージの玉手箱を参照）。HOゲージには1959年の弁慶号2-6-0で参入した。なお、O、HO共に日本型を僅かに弄ったモデルをKWR、IMPやケン・キダーが扱っている。 　同店の特集記事は、とれいん誌1986年7月号、1996年12月号、2006年12月号、2016年12月号。3線式を含むOゲージについては田口達也著「ヴィンテージ鉄道模型大全」2001年刊を参照 　協力会社としてアダチ、パイオニア、エンドウ等を使った。 2023年3月末に経営権を駿河屋（(株)エーツー）へ譲渡した（鉄道模型情報室）。	アトラス工業　インターナショナルモデル　メトリックモデルズ　KWR　グレイ　USホビーズ　ウエストサイド　プレシジョンスケール　アソシエーテッドホビー　HOトレイン　LMB　バルボア　ジェム　キダー　パイオニア　アダチ　エンドウ　祖父江欣平　酒井喜房　コースティングギア　ブルーボックス	ワークスK
カティ Katy	「ケイティ」をみよ		ワークスK
カトー Kato	official site　日本に製造拠点を置くプラスチック鉄道模型専業メーカー。アメリカ向け輸出は1966年、コンコー経由の日本型Nスケール・モデルが最初で、Sekisuiと称した。アメリカ型では1967年からNおよびHOゲージで、コンコー、アトラス、スチュワートなどの各社向けに供給を行った。1987年からはKato-USAとして販売している。動力ユニットに対して「カトー・ドライブ」という呼称があるほどに伝説的な信頼があった。1996年に発売したダッシュ9は、我が国にアメリカ型ディーゼル機ブームを巻き起こした。RMM誌2012年6月号の同社社長インタビューに拠れば、NとHOの出荷比率は、国内向けが9:1、海外向けが8:2という。 　Tony Cook氏のサイトに、Kato-USAブランドと、1980年代のAtlasブランドのHOゲージ製品の解説、SpookshowのTrainstuffにNゲージ製品の一覧、MR誌1991年11月号に工場訪問記がある。 　車体には主にABSを用いるので、塗装と塗装剥離、さらに接着に注意。 彼の国で初期には「ケイトー」と発音され、また"Cato"と綴られることがあった（＞＞「グリーン・ホーネット」）。国内向け製品については‥‥‥。ウィキペディア日本語版、2016年刊KATO Nゲージ生誕50周年記念誌	グリーン・ホーネット　イソプロピルアルコール　コイニング　ピボット軸受　ユニトラック　コンコー　アトラス　デジトラック　サブテレイン	ワークスK
カナック Canuck	"Canadian"の俗語表現。擬人化は"Johnny Canuck"　Wikipedia English	アンクル・サム　ジョン・ブル	ワークスK
カナディアン・アソシエーション・オブ・レールウェイ・モデラーズ Canadian Association of Railway Modellers	official site　2003年創設。略称はCARM。当初はCAORMとされていた。	モデラー（modeller）	ワークスK
カナディアン・アライド・ディーゼル Canadian Allied Diesel	モントリオールに……、略称はCAD 2007年に合併してCAD Railway Industries Ltdになったとかならないとか……		ワークスK
カナディアン・ナショナル Canadian National	Canadian National Railwayの公式サイト Wikipedia日本語版を参照　一般的なリポーティング・マークはCNだが、略称としてはCNRが多く使われる。1995年に民営化された。"Canadien"はフランス語表記で、1961年から車両のRサイド？にウエットヌードル・ロゴと共に使われ、1964年頃に義務化されたという。【要確認】	ウェット・ヌードル	ワークスK
カナディアン・パシフィック Canadian Pacific	CPKC official site CPRまたはCP Railと略称する。"CP"ではCentral Pacificと混同する恐れがある。1968-1996年には"CP Rail"が正式名称として使われた。2023年4月、KCSを買収しCPKCとなった。Wikipedia英語版	パックマン　スー・ライン	ワークスK
カナディアン・レールウェイ・モデラー Canadian Railway Modeller	official site　1989年創刊の隔月刊誌。略称はCRM、発行元はNorth Kildonan Publications。創業者兼編集長はMorgan Turney氏 (1948-2025)で、2017年夏号まで発行された。MRH誌2025年3月号参照　1周年記念モデル 　2009年には"Railfan Canada"（略称RFC）という季刊の実物誌を創刊したものの、2013年に廃刊。過去号は購入可能。		ワークスK
カナワ Kanawha	C&Oが90両を導入した2-8-4蒸機の呼び名。主本線に沿って流れる河川名に因む。カナワ・バークシャーとも呼ぶ。Steam Locomotive dot com	バン・スエリンゲン	ワークスK
カバード・ゴン covered gon	屋根付き、と言うか蓋付きのゴンドラカー（＝無蓋車）のこと。直接水が掛っては困る積荷のための設備であるが、本来はボックスカー（＝有蓋車）に載せる積荷であっても、ゴンドラカーの方が荷役し易い場合などに重用される。		シロ／松本浩一
カバード・ゴンドラ covered gondola	取り外しのできる天蓋を持つ無蓋車。輸送中露天にさらすことができない重量物を運ぶのに用いられる。 天蓋はクレーンで外したり、折りたたみができる構造となっている。最も多い用途は、巻き取った薄鋼板（コイル）または厚鋼板の運搬で、天蓋を外すと、枕木状の保護材がその積荷に合わせてＶ字型などに取り付けられ、殆どの場合、特定の工場間専用となる。	クッション・コイル・カー	dda40x
カバード・ブリッジ covered bridge	屋根付の橋。木造トラス橋の降雨降雪による劣化を防止するために覆いを設けたもの。道路橋（Wikipedia英語版）に多く見られる。 　鉄道橋は、Trains誌1955年6月号p44-50によれば、記事が書かれた時点でアメリカ国内の33か所に残存し、それらの建造は1877-1938年、長さは80-450フィート（3径間）という。ラティスlattice（＝Town）やハウHowe型式のスルートラスの側面と上面をカバーした形態を採る。写真はMR誌2008年12月号p50のモデル例で、蒸機用の煙出しを備える。掲示板	トレッスル　ハウ・トラス　ラティス・トラス	ワークスK
カバード・ホッパー covered hopper	屋根付きのホッパー貨車をいう。おおよそ2ベイがセメント、3ベイが穀物、4ベイ以上がプラスチック・ペレットと見分けられる。他に肥料、澱粉、生石灰などの水分を嫌う粉体や粒体を梱包せずに運ぶ。1930年代中頃にセメント用として登場し、1950年代から運搬品の比重により、内容積は約2,000から6,200cu.ft.まで、車体長さで40から70フィートのバリエーションが展開された。日本のホキ2200などに相当する。 　排出を容易とするエアースライドなどの特殊機構を備えたものがある。外観は、プルマン・スタンダード社に代表される側面リブ付きと、ACF社他の擬似円筒形という2種に分けられる。おおむね、ホッパー毎に仕切りが設けられて隔室となっている。この点がオープンホッパーと大きく異なる。	スペシャルカー・タイプ　センターディスチャージ　センターフロー　エアースライド　グレインホッパー　セメントホッパー　ACF70トン　ベイ	ワークスK
カバード・ワゴン covered wagon	原意は幌馬車（Conestoga wagon） 　ディーゼル機では流線型のカウルcowl・ユニットに対する呼び名。特にEMD、Fユニットに対して使われる。	Fユニット	ワークスK
カビース cabeese	cabooseの複数形で、caboosesと同義		ワークスK
カブース caboose	貨物列車の最後部に連結される車掌車のこと。通常は当該列車の機関車とカブースは同じ鉄道である。俗語として模型ファンが配偶者のことを「カブース」と呼ぶが、往々にして「（カー）ブス」と配偶者から受け取られ家庭争議の原因となるので注意すべき単語である。		シロ／松本浩一
同上	Wikipedia英語版、Ian Cranstone氏のAAR分類を参照、モデル製品を含めた日本語の解説が、エリエイ出版Rails Americana 1(2005年刊）、および"とれいん"誌1982年5月号にある。 　図はMike Schafer著"Caboose"p18に掲載された第2次世界大戦中のNYCによる雑誌広告で、カブースの機能を説明している。クリックで拡大。同書は"カブース"の語源や"キューポラ"の起源等も解説していて貴重。 　車体外部色を蒸機時代に赤とすることが多かった理由は、警戒色の意か。 　カブースの乗員は一般にconductor1名とrear end brakeman1名の計2名で、flagman1名を追加することがあった。1960年代以降は概ねクッション・アンダーフレームが装備された。1966年以降の屋根歩み板とハシゴの消滅については［ルーフ・ウォーク］を参照。1979年以降の階下の窓を塞いだり減じる事象については［セーフティ・グラス］を参照。カブースはFREDやディフェクト・ディテクターの普及により廃止され、80年代後半以降は一部の特殊な列車のみに連結される車両となった。 カブースの別称や隠語には、キャビンcabin（PRR）、クラミーcrummy（bad、poorと同義：weblio辞典）、ハックhack（貸し馬車：weblio辞典）、バンvan（カナダ）、バギーbuggy（B&M）、ウエイカーwaycar（AT&SF、C&NW、CB&Q）、シャックshack（掘立小屋：weblio辞典）、ドッグハウスdoghouse、ジェイルハウスjailhouse（監獄：weblio辞典）、ハッシュ・ハットhash hut（ボロ小屋？）等があるという。出典：Cabins，Crummies & Hacks Vol.1 p7、Mike Schafer著"Caboose" p24	キューポラ　ワイドビジョン　ベイウィンドウ　トランスファー　プッシング・プラットフォーム　ドローバー　ノースイースタン　キャビン　クラミー　ボバー クォーターズキャブ　ファイブマンキャブ　FRED　ディフェクト・ディテクター　ホットボックス　ブレーキマン　エリプティック・スプリング　ルーフ・ウォーク　セーフティ・グラス	ワークスK
カブース・ホビーズ Caboose Hobbies Inc.	コロラド州デンバーにあった世界最大級の鉄道模型専門店。1990年代後半には中古ブラス・モデルの流通で全米のイニシアチブを取った。RM誌1994年12月号p122、MR誌1992年12月号p118-121で紹介（創業者Glen BrazeltonについてはNMRA HP）。2016年9月に閉店し、同都市圏の別の場所に"Caboose"（official site）という店が開店した（掲示板）。	ブラス・モデル	ワークスK
カプトン Kapton	デュポンが1965年に開発したポリイミド樹脂フィルム。強度や耐寒耐熱性、絶縁性、寸法安定性に優れ、プリント配線基材や絶縁テープ、マスキング・テープとして使われる。【調査中】		ワークスK
カプラー coupler	連結器のこと。実物では連結器力の伝達に関与する連結装置を、連結器、緩衝器、胴受、復心器および解放器などに分け、連接車（連接台車）の連接機構を含む。 　広義には連結幌、空気ブレーキ・ホース、信号管ホース、冷暖房用蒸気管、電気連結ジャンパーおよび車端間ダンパーをも指す。Wikipediaの日本語版と英語版、TransPacific RRの記事カテゴリーを参照のこと 　モデルについては、MR誌2007年11月号p68-72（HOゲージ用） 【書きかけ】一般には大きく両側緩衝式と中央緩衝式に分けるが、ここでは当辞典独自の分類を採用し、まず手動式と自動式（半自動式を含む）に大分類する。 　手動式は、主に欧州で普及するネジ式（buffers and chain）があり、標準軌のUIC式のほか、狭軌のセンターバッファー式のbalance-leverなどがある。米国などでは、ピンリンク式が採用された。 　自動式は、非密着式と密着式に分ける。非密着式は、自動連結器	自動連結器　密着連結器　緩衝器　タイトロック・カプラー　ドラフト　ドローバー ベーカー　ホーンフック　サージェント　ケーディー　連接台車	ワークスK
カプラー・トリップピン・プライヤー coupler trip pin pliers	ケーディー型カプラーの解放ピンを曲げ直して、レール面上の高さを調整するペンチ、ヤットコの類。ケーディー社が1992年に売り出した（品番237　図はMR誌1992年1月号の広告）。Micro-Mark社は"Trip Pin Bending Plier"として発売する。普通名詞として"trip-pin adjuster"とも呼ばれる。元来は入れ歯の針金を曲げる道具といい、我が国でも「針金丸めペンチ」や「ワイヤー・ループ・ペンチ"wire loop pliers"」などの名称で市販される。"dental young pliers"という?	ケーディー　トリップピン	ワークスK
カプラー・プラットフォーム coupler platform	「クロスオーバー・プラットフォーム」を見よ		ワークスK
カプラー・メート Coupler Mate	インターモーダル輸送用のロードレーラーを列車に仕立てる際に、機関車の次位に連結するアダプター台車。1編成で1台を必要とする。画像は3DプリンタによるNスケール・モデル（Printables 3D models）	ロードレーラー	ワークスK
カホン・パス Cajon Pass	ｃajonとはスペイン語で箱のこと。３方を山で囲まれた地形が組み合わさり箱を連想させる。古くよりロスアンゼルスへのルートとして開発され、ルート66もここを通る。UP，SP、ATSFがこの峠を通り、その頻度はかなりのものである。シエラ・ネヴァダ山脈にはこの峠より北にはドナー･パスしかなく、4，000m級の山々が連なっている。	シエラ・ネヴァダ	dda40x
同上	とれいん誌2014年4月号p86-89、2019年12月号p40-43、Wikipedia英語版		ワークスK
カミンズ Cummins	インジアナ州コロンバスに本拠を置くディーゼル・エンジンのメーカーWikipedia英語版を参照。		ワークスK
カム・コネクト Kam Konnect	official site システム化したモジュール・レイアウト用基板のメーカー。「カムcamを使って接続connect」の意と考えられる。 【感想】デモはZゲージで、Nゲージでも同様に行けそう。ただし、HOゲージでは、接続部の騒音と、規模に比例して上がる価格が心配。さらに電気的接続方法は、DCCなら無問題なのだろうけれど……。	モジュール・レイアウト	ワークスK
カメオ・ボックスカー Cameo box cars	C&Oが1957年、新しく始めるLCLサービスをアピールするために1両毎に異なるスキームを施した6両の50'ボックスカーを指す。それぞれ同鉄道のシンボル子猫「チェシー」のイラストを掲げ、両側面が逆の配色とされた。【詳細調査中】	チェシー　LCLサービス	ワークスK
カメレオン・ストリッパー Chameleon stripper	塗装剥離剤（リムーバー）のブランド。Chameleon Hobby Products Inc.（旧名Custom Hobbyist Inc.）が製造販売し、1992?-2005?年にはウォルサーズ社が取り扱っていた。水溶性で腐食性が無く、金属やプラスチックに安全で、浸漬（しんし）は15分、繰り返し使える旨を謳った。塗って使うゲル状の製品もあった。主成分は自動車用ブレーキ液と同一といわれる。	ブレーキ・フルード・ストリッピング	ワークスK
カリフォルニア・カー California car
カリフォルニア州立鉄道博物館 California State Railroad Museum	official site、とれいん誌1991年11月号p10、TransPacific R.R.（2008年2月訪問）	ハンティントンCP	ワークスK
カリフォルニア・ゼファー California Zephyr	Wikipedia英語版、カリフォルニア・ゼファー・バーチャル・ミュージアムを参照	フェザーリバー・ルート，ソルジャーサミット	ワークスK
カリフォルニア・トレイル California trail	ウィキペディア日本語版	オレゴン・トレイル	ワークスK
カリフォルニア・リミテッド California Limited	Wikipedia日本語版を参照		ワークスK
カルガリン・モデルズ Karlgarin Models	Karlgarin Models イギリス、エセックスのモデル・メーカー。製品に、4mmスケール（00-EM-S4/P4）の標準軌、および7mmスケール（0）の 標準軌とナロー(3' 6")がある。アメリカ型では1/4"スケール標準軌で小型入換機をリリースしている。		ワークスK
カル・スケール Cal-Scale	John Andersonがカリフォルニア州フレスノで創業したロストワックス・メーカー。PFM向ブラス製品用として供給されると共に、多くがパーツとして市販された。後年、製品群はバウザー社に引き継がれた。【調査中】	バウザー	ワークスK
カルトレイン Caltrain	CaltrainのオフィシャルHP、Wikipedia英語版を参照		ワークスK
カルバート culvert	(道路・鉄道などの下を通る)排水渠（きょ）weblio辞典		ワークスK
カルム culm	粉炭、特に無煙炭のそれをいう（weblio辞典）	アンスラサイト　ウーテン火室	ワークスK
カレントキーパー CurrentKeeper	2014年にSoundTraxx社が発売したDCCデバイス。デコーダーへの電力が10秒間途絶しても走行を維持すると謳う。同社サイト	DCC　サウンドトラックス	ワークスK
カレント・ライン Current Line	Current Line Models トラクション関係のOゲージを手掛けるメーカー。現在は台車回りを主としてパーツが充実している。		ワークスK
カワイ・モデル Kawai Model	1928年創業の老舗模型店。アメリカ型としては1953年にIMP向けNYCパシフィック、57年にWestern Aero Supply向けサウス・ショア80トン電機を製造し、後者は後年まで直販したことで有名。2024年3月閉店。ウィキペディア日本語版を参照 　木製道床の輸出先はTru-Scale Models社か？　PFMのクラウン・ハンドメイド品数種のビルダーとしてAtlas/Unitedと共に名を連ねるのは、酒井喜房氏が設計に関与したものか。	KWR　酒井喜房　クラウン	ワークスK
緩衝器 draft gear	連結装置における緩衝器のこと。wiblio辞典、TransPacific R.R.「緩衝器の基本的な働き」を参照 　図は、永く用いられた一般的な緩衝器の概念図で、バネが牽引と推進の両方に“圧縮”で働くことに注意。緑色部分は可動で、伴板（ともいた、follower plate）という。 ケーディー社が製品のカプラーポケットをギア・ボックス"gear box"と呼ぶところの"gear"は、装置あるいは索具の意か。wiblio辞典	自動連結器　密着連結器　タイトロック・カプラー　DF　ハイドラ・クッション　デュリエ・システム　ハイドロフレーム　フレイト・セーバー　フレイトマスター　ショック・コントロール　ダメージ・フリー　ローディング・デバイス　ギア	ワークスK
カンストック・カー canstock car	「キャンストック・カー」を見よ		ワークスK
貫通幌 diaphragm	各種辞書は"diaphragm"に貫通幌の意味を掲載しないが、雑誌は実車とモデル共にこの語を用いる。"hood"は未見。国鉄は平仮名で「ほろ」または片仮名で「ホロ」だった。	ダイアフラム	ワークスK
カント cant	曲線における左右レール（内外軌）の高低差をいうイギリス英語。米語では専ら「スーパーエレベーションsuperelevation」という。weblio辞典、Wikipedia英語版 曲線での遠心力をやわらげるため外側のレールを持ち上げる。Wikipedia英語版を参照 　極めて稀に､内側のレールを持ち上げることがある。東部炭鉱地帯で長大列車が上り坂に差し掛かると内側に倒れこむ事が頻繁に起こったためそれを防ぐべく行ったという。	エレベーション	dda40x
同上	カント付曲線路をスーパーエレベーテッド・カーブsuperelevated curveという。 　一般にカント量は内外軌の高低差で表わされ、稀に軌道の傾き角度が用いられる。各鉄道、各線区において停止時の安全性を考慮した最大量が規定され（JR在来線105�o、新幹線180-200�o）、曲線半径毎の最高速度が決定される。分岐器が設けられた駅構内や車庫内では、一般に設定されない。ただし、通過列車が存在する主本線上の曲線にはカーブ・ポイントを含めて、基準側に設けられる。 　カーブ出入口の緩和曲線区間では、曲率（半径寸法の逆数）に比例してカントを付与する。緩和曲線の無い場合は、カント逓減率（例えば最大1/400、低減倍率ともいう）で算出できる距離を単曲線と直線とに等分して設定する。なお、模型では曲線の通過速度が直線のそれと同一となるようにコントロールされるのが常であるのに対し、実物にあっては曲線手前で減速される点に注意。 　電車のみで運行される線区では、最高通過速度に釣り合うカント量が設定され、これを“バランス・カント"と呼ぶ。低速の貨物列車も走行する線区では、これに見合うカント量が設定され、"アンダー・カント"と呼ぶ。また最大カント量は非常停止時の安全性への制約を受けて低く抑えられるので、高速車両を振り子式とする余地が生じる。 　カント区間に踏切がある場合は、レールが低床自動車の底を打つので注意（ブログTransPacific R.R.）。路面電車などの併用軌道は道路面に依存し設けられず、走行速度が制限される。ただし、専用軌道では設定される。 モデルにおいて、NMRAに規定値や推奨値は無い。我が国のN、HOゲージのセクション線路では、これを付与した市販品が存在する。 　車両の傾きを強調するために実物よりも大きなカント量とすることも行われるが、重心が高く強大な牽引力が加わる場合に内側へ倒れる危険性が高まる。 　モジュール・レイアウトでは概ね設けられない。3線式などのトイ・トレインでも設けられない。曲線の出入り口では軌道がネジレているため、車両構造の不完全さによりトラブルが発生することが多い。	緩和曲線	ワークスK
カンモーター can motor	DCマグネット・モーターのうち、形状が缶詰缶（can）に似たものを指す俗称。ただし表記は「キャン・モーター」が適当（weblio辞典）。我が国では缶モーター、カンモーターとされることが多い。2平面に押し潰された形のものをフラットflat・キャン・モーターという。 　概ね、円弧状に成型した強力なサマコバ磁石を、電機子に相対して2個配置する。それまでのオープン・フレーム・モーターと較べて、設計や製作精度の向上と相まって、磁気効率が良く消費電流が大幅に減少。また集電環部分を含めて密閉構造を取るために、ホコリに強く、騒音が少ないとされる。鉄道模型への適用は1970年代後半以降で、1980年代には従前のオープンフレームを置き換える"re-motor"、"repower"が流行した（要確認、MR誌での用語の初出は、1975年11月号p5 Nikel Plate Products広告）。メーカーは、マシマ電子、相模マイクロ、ナミキ、キャノン。 　コアレスモーターも缶状であるが、この名で呼ばれることは稀。 【仮説】発熱の心配がないために密閉構造を採用しているが、スロットカー用などでは、放熱のために穴を開けたものが存在する。 　マブチ・モーター（ウィキペディア日本語版）が1.5V仕様の低電圧・小出力のフラット型を1950年頃？から生産して、全世界の玩具やプラスチック模型の分野で多用されだしたものの、鉄道模型用の12V仕様は、永久磁石の成型には金型コストが嵩むために、産業界での普及を待たなければならなかった（？）。鉄道模型に用いられるものは全て（？）汎用品。最初の大口需要者は、まさか、鉄道模型ブラス・メーカー？	マシマ電子　相模マイクロ　オープン・フレーム・モーター　ユニバーサル・モーター　コアレス・モーター　永久磁石	ワークスK
緩和曲線 transition curve	"easement curve"ともいう。直線と単曲線とを曲率を徐々に変化させて結ぶ曲線で、高速で走行する旅客車に加わる遠心力（向心力）を滑らかに変化させる目的で採用され、概ねカントが付随する。低速で走行する分岐の付帯曲線や車庫内、併用軌道には設けられない。 　鉄道では列車の高速化に伴い、イギリスにおいては1880年代より、日本では1900年前後より採用され出したと考えられる。クロソイド曲線や、それを簡略化した3次放物線が適用される。アメリカではAREA螺線が用いられる。Wikipedia英語版、TransPacific RRを参照。また基本的に、緩和曲線中には分岐器と縦曲線（バーチカル・カーブ）を設けない。普通鉄道構造規則 第27条を参照 模型的には視覚的な意味しかないが、急曲線入り口でのカプラーの食い違いを緩和するとされることがある。原理的には同じ3次放物線となる片持ち梁の撓みを利用する方法がお勧め。セクションレールでは大きな曲線を挟む方法が多用される。日本の趣味誌では、TMS誌1955年3月号の湯山一郎氏による記事が最初。TransPacific RRを参照	スプライン　カント　縦曲線	ワークスK
ガーダー橋 girder bridge	ガーダーは桁、大梁の意。通例鋼製。原初には木製、近代にはPCコンクリート製もある。日本語の「ガード」はこの語が訛ったもの。wiblio辞典、ウィキペディア日本語版 　一般に、スパンの短い橋に用いられ、1960？年以前の鉄道用は鋼製の直線桁となっている。鋼製曲線桁の例はTransPacific R.R.を参照。荷重やスパンの増加に伴い桁の高さは増大し、上下のメンバーにcover plate、腹板にstiffenerが追加される。TransPacific R.R.2009-01-26 、2009-04-04を参照。また、デッキ・ガーダー橋における左右の桁の間隔は、スパンが小さなものはレールと同等で、それが大となるにつれ拡大し、枕木も長く並べ方も密となる。地震や横風などの影響を考慮したものか？ 　我が国の昭和初期製造の構造寸法は「鉄道設計図表全集、昭和3年」しまかぜ文庫所蔵を参照	クーパー荷重　アバットメント　ピアー　ビーム・ブリッジ	ワークスK
ガード・レール guard rail	我が国では脱線防止ガード（ウィキペディア日本語版、国鉄「鉄道辞典」「護輪軌条」）といい、脱線そのものを防止するものと、脱線した後の逸走を制限するものとがある。 　アメリカの橋梁上での事例はRMC誌2007年5月号p82-99を参照。レール外側の枕木両端部上面に連続的に設置された木材をguard timberと呼ぶ。	リレーラー	ワークスK
ガーランド・ベンチレーター Garland ventilator	Burton W. Mudge & Company		ワークスK
ガジェット gadget	（家庭用などの）気のきいた小物、ちょっとした機械装置 Weblio辞典　ウィキペディア日本語版	ギズモ	ワークスK
ガス gas	ガソリンのこと。 ガソリンエンジンのことをガスエンジンというよりも、ガスモータということが多い。	ガス・エレクトリック・カー	dda40x
ガスエレ gas-el	ガス・エレクトリック・カー(gas electric car)の略。	ガス・エレクトリック・カー	ワークスK
ガス・エレクトリック・カー gas electric car	ガソリン機関によって発電された電力で電動機を回転させて自走する車両をいう（機関車はごく僅か）。1920年代初頭から1930年代中頃のディーゼル機関普及期まで、ローカル輸送に用いられた。それ以前のマッキーン・カーを初めとするものは、同じガソリン機関ではあるが動力伝達機構を機械式としていて、制御性と耐久性に難のある方式だった。North East Railsの写真を参照。ガスエレと略称され、ドゥードルバグ（アリジゴクの意）と愛称される。Wikipedia英語版、米国機械学会のHP（pdf） 　オイル・エレクトリックはディーゼル機関に限定されるので注意	マッキーン・カー　ドゥードルバグ　フードルバグ　ギャロッピンググース　オイルエレクトリック　グレートデプレッション（大恐慌）	ワークスK
ガスケット gasket	車体ではHゴムなどの窓縁（window gaskets）を指すことが多い。	Hゴム　シャーピー	ワークスK
ガス・スプリング gas spring	近年、事務用イスの上下や、ハッチバック車の後部ドアの開閉に用いられる釣り合いバネ機構。 　鉄道では、連結器のクッションニング機構の、戻しバネとして使われている。金属コイルバネに比較して、軽量で、反力特性が緩やかに変化する非線形などの特徴がある。ガス漏れは想定されていない。ショックアブソーバーとの違いが理解不能。ウィキペディア日本語版、Wikipedia英語版、高千穂交易（株）のサイト【調査継続中】	クッション・アンダーフレーム	ワークスK
ガス・タービン・エンジン gas turbine engine	レシプロ（往復動）機関は出力が大きくなると巨大になり質量も大きくなる。回転運動だけで出力できるガス・タービンは鉄道にとっても魅力ある原動機であった。1950年頃よりいくつかの鉄道が実用化した。石油燃焼のみならず、粉炭燃焼型も作られた。 しかしアイドル時においても燃料消費量が全負荷時の半分で、効率の点で問題が大きかったのと、排気音がジェット機の低空飛行と同じであり、市街地の運行には不都合であったことより急速にその地位を失い、高性能ディーゼル機関車に置き換えられた。ガスタービン電気機関車をGTELともいう。	GTEL	dda40x
同上	外燃機関である蒸気タービンに対して、ガスタービンは一般に内燃機関に分類される。タービン・エンジンは回転機であり、圧縮機、燃焼室、タービンが直列に並んで、空気と燃料を継続的に燃焼させる。燃料には気体や液体の他、微粉炭を用いるものがあった。大は火力発電所から、航空機、ヘリコプター、船舶、戦車、トラック、バス、乗用車、バイクなどに適用される。タービンの利点は、多様な燃料種別を選択でき、出力重量比が大きいこと（ディーゼル機関の10倍）。欠点は、低出力時の燃費が悪いことと保守費がかさむこと。防音は高音域が主体のため比較的容易とされる。中には、重さ1グラムで出力10-20wのマイクロ・ガスタービンも市販される。川崎重工業のHP（画像を引用）、新トモエ電機工業のHP、Wikipedia英語版を参照。 北米の鉄道車両では、タービン後部の噴流を推進力として用いた例にNYCの試験車ブラック・ビートルがあった。回転力を変速機を介して車輪に伝える事例は皆無（ウィキペディア日本語版は錯誤 2017-07現在、ターボライナーRTLは未知。日本国鉄では試作キハ391系がある）。回転力で発電機を回しモーターで車輪を駆動する電気式が専ら採用される（始動時に発電機をスターターと出来る）。なお、回転力を取り出す方式を"turboshaft"と呼ぶ。 　機関車は1948-1970年に運用された（TransPacific R.R.で解説）。本格的に導入したUPの目的は、大出力高速運転を行うための安価なバンカーC重油の活用だったが、触媒による接触分解技術の進歩でその低廉性が失われ、命脈が尽きた。機関車には補助としてディーゼルエンジン駆動の発電機を備え、タービンの起動や単機のヤード内移動に用いられた。テンダーには濾過器と低質油の粘度を下げる加熱器が設けられた。1両（57号機）がプロパンガス燃焼の試験に供された。Wikipedia英語版 非電化区間の高速旅客車に対して出力重量比の大なることに着目して1968年にターボ・トレインが登場し、1973年にフランスのチェルボトラン（ターボトレイン）を技術導入したターボライナーが続いた。その後、石油危機（1973年）での燃料高騰や炭酸ガス排出規制などと低出力時の高燃費性が足枷となり、2000年に試作されたジェットトレインではディーゼル・エンジン併用とされた（LRCはディーゼル機関）。 　台車に振り子機構が組み込まれるのが常。 電気式のガスタービン車両にあっては発電ブレーキが可能であるが、それが装備されたという記述を見いだせていない。	ブラック・ビートル　ターボトレイン　ターボライナー　ジェットトレイン　LRC　バンカーC重油　DD（ダブルディーゼル）　ペンジュラム	ワークスK
ガセット gusset	（鉄骨を結ぶ）繋ぎ板、控え板のこと。"gusset plate"ともいう。Wikipedia English	トラス	ワークスＫ
ガゼット Gazette	月刊誌「ナローゲージ＆ショートライン・ガゼット」の通称	ナローゲージ＆ショートライン・ガゼット	yardbird
ガラス glass	「グレイジング」および「グレイズ」をみよ		ワークスK
ガラス・ライニング glass lining	「グラス・ライニング」をみよ		ワークスK
ガリバーズ・ゲート Gulliver's Gate	official site　2017年5月、ニューヨーク・マンハッタンにオープンした1/87のミニチュア・パーク。模型メーカーのウォルサーズやファーラーがスポンサーに名を連ねた。希望者を3Dスキャンしてフィギュアを作成し、ジオラマ内に展示してくれるという点が売り（掲示板）。Wikipedia英語版「ミニチュア・パーク一覧」。2020年1月に閉館した（掲示板）。2023年からStaten IslandでMiniature Worldの名で再開？		ワークスK
ガルバナイズド・アイアン・シート galvanized iron sheet	トタン板、亜鉛引き鉄板（weblio辞典）。"Galvanized steel sheet"ともいう。 　1951年？にボックスカーの屋根板に使われ始め、1960年代？に一般的となった。新造時は無塗装とされる（事例）ことが多いが、再塗装時には車体色で塗り潰される。1972年にベスレヘム・スチールが製造したガルバリウムGalvalume鋼板（アルミ・亜鉛メッキ）は耐食性とプレス加工性に優れ、同屋根板に広く普及した？（ウィキペディア日本語版　"BETHCON"との関係は？）【要調査研究中】	ベスレヘム・スチール	ワークスK
ガロン gallon	液体の容積を表す単位。米ガロンと英ガロンがあり、前者は3.785リットル、後者は4.546リットル。イギリスには昔、ビールガロン、ワインガロン、穀物ガロンの3種類があって、法的規定時、米国ではワインガロンを、英国ではビールガロンを採用したため、この違いが生じたという。鉄道においてこの単位は蒸機テンダーの水容量やタンカー容積などに使われる。 　ちなみに石油の単位バレル（barrel）は、1850年代ペンシルベニア地方で産出した原油を50米ガロン入りの木樽で輸送中に目減りしたので、取引の単位として1バレル=42米ガロン（≒159リットル）となったという。バレルとは胴の膨れた樽のこと。	オンス	ワークスK
ガンダーソン Gunderson	現在、貨車業界で大きなシェアを持つ車両メーカー。 元々は、戦争で成り上がった「はしけ工場」にすぎない。		T.Shingu @D&GWP
同上	本社工場はオレゴン州ポートランド，元Gunderson Brothers Engineering Co.　同社の貨車についてはGunderson Inc.の社史chapter 13以降、Reference for Business、Lionel Freight Car Fridayを参照。 　船舶についてはShipbuilding History 　1936年に自動車部品の製造を開始、1941年にタグボートを手掛け、1958年に鉄道貨車製造業に参入。1965年に会社はFMCコーポレーションへ売却され、その一部門となると共に、ガンダーソンの名は消滅。1983年？にATSFとフューエル・フォイラーを開発、1984年にダブルスタック・コンテナ車を開発、部門自体は1985年にGreenbrier社へ譲渡されて子会社となり、ガンダーソンの名が復活。1997年にAuto-Maxを製造開始。Wikipedia英語版"the Greenbrier Companies"【要確認調査中】	FMC　フューエル・フォイラー　ハスキースタック　ツイン・スタック　クライオジェニック・リーファー　オートマックス　ゴールデン・ウエスト・サービス	ワークスK
ガンディーダンサー gandydancer	保線作業者を指す俗語。シカゴにあった鉄道工具会社Gandy Manufacturing Company製の道具で作業をした時のリズミカルな動きから【研究社新英和大辞典】"gandy dancer"とも綴る。Wikipedia英語版、World Wide Words 　バックマン社がハンドカーをこの名で発売する。"Gandy"のカナ表記はweblio辞典による。“ギャンディ−”とも書く。	ハンドカー	ワークスK
ガントレット・トラック gauntlet track	"gantlet"とも綴る。一般的なものはWikipedia英語版を参照。"gauntlet"の本来の意味はweblio辞典 　かつて貨車の重量を量る計量所では繊細な天秤式の測定器を用い、この測定用レールに重い機関車を通さないため、必ず設置された。他の用途と異なる点は、同一の列車で2線に振り分けることで、連結器の振れを少なくするために、両レールは近接していた。 　浮桟橋で、分岐器の振分部分（リード部）を陸上として保守性を向上させるため（？）に採用されたものがあった（NY港湾施設の用語解説）。	トラックスケール	ワークスK

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