┣No.119 RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 arx HOME 2014/06/30(月) 11:52
┣No.120 RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 ワークスK 2014/06/30(月) 17:12
┣No.121 RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 宮崎 繁幹 2014/06/30(月) 23:43
┣No.122 【Kato-N】解明、ありがとうございます ワークスK 2014/07/01(火) 21:18
┣No.126 RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 さかつう平和島平林 2014/07/10(木) 16:26
┣No.127 【Kato-N】こりゃあTeaser Promotionか！ ワークスK 2014/07/10(木) 20:19
┣No.128 RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 さかつう平和島平林 2014/07/11(金) 01:19
┣No.129 【Kato-N】そうです。情報への飢餓感が最高潮！ ワークスK 2014/07/11(金) 04:03
┣No.130 【Kato-N】2年前に噂があったのかな ワークスK 2014/07/12(土) 19:05
┣No.159 【Kato-N】UPのFEF-3が遂に正式アナウンスに！ さかつう平和島平林 2014/08/06(水) 14:40
┣No.160 【Kato-N】UPのFEF-3は、動態保存編成でしたか ワークスK 2014/08/06(水) 17:11
┣No.161 RE:【Kato-N】UPのFEF-3は、動態保存編成でしたか さかつう平和島平林 2014/08/06(水) 21:51
┣No.162 【Kato-N】客車用台車の判別方法案 ワークスK 2014/08/07(木) 15:40
┣No.175 【Kato-N】UP関連の在庫状況 ワークスK 2014/08/13(水) 23:37
┣No.192 RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 さかつう平和島平林 2014/08/24(日) 00:10
┣No.193 RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 northerns484 HOME 2014/08/24(日) 22:15
┣No.208 【Kato-N】UP、FEF3のYouTube動画を公開 ワークスK 2014/09/13(土) 08:35
┣No.251 【Kato-N】UPのFEF-3は、11月末か12月早々 ワークスK 2014/11/27(木) 04:25
┣No.252 RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 さかつう平和島平林 2014/11/27(木) 20:34
┣No.253 【Kato-N】日本のオークション・サイトに登場し始める ワークスK 2014/11/29(土) 21:48
┗No.255 【Kato-N】UPのFEF-3、新機軸への懸念 ワークスK 2014/11/30(日) 12:54
メーカーの公式サイトには未登場。リークは、The N-Scale Division。
ここの画像は、Kato-USAのサイトに直リンクだったので、後日消えてしまいました。投稿当時はFEFとは判断できない別の画像でした。
[119] RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 Name：arx HOME Date：2014/06/30(月) 11:52
メーカー公式サイトには「New Steam Locomotive - Coming Soon」とだけあります。Fifer Hobby Supplyでは予約承り中。今度こそ本当かな！？
[120] RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 Name：ワークスK Date：2014/06/30(月) 17:12
このツイートが、何て言っているのか、どういう意味なのか判りますか。
[121] RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 Name：宮崎 繁幹 Date：2014/06/30(月) 23:43
『発売済みの模型に関して、お知らせするのは、ちょいと休ませてもらい、止まって景色でも鑑賞しようか、と思った訳だ。』てな、とこじゃないでしょうか？ しかし添付の写真を見ると、景色ではなくて、車輛の方へ目が行ってしまうんだが・・・。
[122] 【Kato-N】解明、ありがとうございます Name：ワークスK Date：2014/07/01(火) 21:18
意図のよく判らない文章なんですね。
てっきり、FEFに何か関係しているのかと思ったのですが‥‥
それにしても、このブラックの色調は気品があります。
[126] RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 Name：さかつう平和島平林 Date：2014/07/10(木) 16:26
カトーUSAのツイッターにこんなのが載りました。＞＞teitter.comNMRAショウで掲示するポスターの一部分のようです。
FEF-3はリーク通りとして『and』が何を意味しているのか？
私は『動態保存仕様の流線型客車セット』ではないかと予想しますがどうなることやら…。
現役仕様やDCCサウンド付きまで行ってくれれば、そっちの方はそっちで喜ばれると思うのですが。
[127] 【Kato-N】こりゃあTeaser Promotionか！ Name：ワークスK Date：2014/07/10(木) 20:19
まさか、モデルの販売で、「ティーザープロモーション」を仕掛けるか？ティザープロモーション我が国でいう「じらし広告」ティザー広告例 進行中事例
名うての広告代理店を雇ったのかな。模型業界では初めてかも そう、カトー自身が品質に絶対の自信を持っていて、ブランド名が知れ渡っているという自負があればこそ。こうして、ユーザーの興味を惹きつけようと‥‥‥ これからの展開が楽しみ
[128] RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 Name：さかつう平和島平林 Date：2014/07/11(金) 01:19
よく見るとコレ、ちゃんと全部UP書体になってますね。
芸が細かいと言うか何というか…。
いずれにしても来週からの正式な情報解禁が楽しみです。
[129] 【Kato-N】そうです。情報への飢餓感が最高潮！ Name：ワークスK Date：2014/07/11(金) 04:03
そうですよね。UPファンならば、文字が全てUPフォントであることには気が付く。いやが上にも「おっ！」という気持ちがこみ上げてきます。 こりゃあ、失礼ながら「情報解禁が楽しみ」といったレベルではなくて、「情報に対する渇望感」が抑えきれない状態です。しかし、さきほど（7月11日1:00）届いた販促メール、[Kato USA Newswire]は、全く触れていません。まさに、「飢餓感」を煽っていますね。
こうなってくると、arxさんが指摘された同社のFeatured Locomotivesのページが意味深です。大変に重要な誘導といえます。「新しい蒸機は間もなく」なんてモッタイブらないで、素直に「UP EFE-3」と書けばいいのです。
たぶん今頃、このページの閲覧数がウナギ登りに増えていて、担当者と広告屋は、シテヤッタリ！と、ホクソエンでいることでしょう。
というわけで、それがあった証拠を画像として記録しておきます。
[130] 【Kato-N】2年前に噂があったのかな Name：ワークスK Date：2014/07/12(土) 19:05
arxさんの仰せのとおり、古いものをあちこちヒットする（たとえばgoogle）。"rumor"は「風聞」の意味か。無茶苦茶な盛り上がり。それが皆、2012年というところが面白い。すなわち例のEF510が発売された頃。もちろん当時、計画していたとしても可笑しくないし、その頃にカトーが実物を取材したのかもしれない。
そんなわけで今回は、じらし広告にしては弱めで、機種が特定できるように配慮している。オオカミ少年にならないように、真実味を持たせて‥‥‥。
Nゲージは門外漢ゆえ、こんな妄想で楽しむくらい（笑）
[159] 【Kato-N】UPのFEF-3が遂に正式アナウンスに！ Name：さかつう平和島平林 Date：2014/08/06(水) 14:40
http://www.katousa.com/N/FEF/index.html
エクスカーションセットは私の予想通りとして水槽車セットまでラインナップに含めるとは。
ただ、ウチのサイトでも解説した通り、かなりの形式が従来金型の流用、かつドームコーチの台車はOSHではなくCOLAの時も含めて間違えているGSCのまま、コーチはACFクラス5450ではなく手持ち金型のPSクラス5400を用いて『Type』とするなど意外と苦しまぎれな感じです。
ただ上手なのはいずれも同形車が複数ある車輛を選択しているので『あわよくば車番替えで2編成行ける？』という編成内容になっています。
欲を言えば『増結セットもあれば』実車が時折やっている長大編成も可能かと。
『どうしてもやりたい方は旧製品を探して』ということなのでしょうか？
[160] 【Kato-N】UPのFEF-3は、動態保存編成でしたか Name：ワークスK Date：2014/08/06(水) 17:11
うぅぅむ！ なるほど現代版ですね。「近代型」を分けられていると、そちらに入れなければならないんですね。
こういうセットが出るということは、オリジナルを知らない世代が大半ということでしょうか。
安上がりに揃えるとして、DCCやライト無しだったら合計604ドル。出して出せない金額ではない‥‥のかな？
ところで、客車の台車が間違っているという件は、「このドーム・コーチは本来、新式のOSH＝outside-swing-hanger式の筈なのに、旧式のISH＝inside-swing-hanger式（右図の上）を履いている。OSH式は、セットに含まれているドーム・ダイナー（同下）が履いているのに」という意味でしょうか。カトー自体がこれらの台車を何と呼んでいるかを知らないので、トンチンカンな疑問かもしれませんが。[161] RE:【Kato-N】UPのFEF-3は、動態保存編成でしたか Name：さかつう平和島平林 Date：2014/08/06(水) 21:51
ワークスK様、お世話様です。
そういうことです。
Dome-Coachは床板が90年代に発売された製品そのままで、当時は全形式台車(=USAのパーツコーナーでは41-CS-11、と正式名で記載)を統一されていましたが本来は72ft Baggage Car、Dome-Coachは実車忠実にするのであれば41-CDOであるべきでした。
ただし当時は塗り替えで他鉄道仕様の発売が考慮されていたための処置かと思われます。
このときは台車の取り付けがタッピングビス仕様だったのですがCOLAセット用に製作された車種(=Dome-DinerやDome-OBs.を含む)に使用されている台車(=41-CDO、RSHなど)はクリップマウント(=構造がイマイチよくわかりません)に設計変更されたため取り付けることが出来ないのです。
まあ気になる方は昔のグリーンマックスのカタログではないですが『各自、工夫のこと』で頑張れば可能かもしれませんが『Nは編成で走らせてナンボ』なのでこれでも良いのかも…。
[162] 【Kato-N】客車用台車の判別方法案 Name：ワークスK Date：2014/08/07(木) 15:40
カトーUSAのパーツ表を覗いてみたら、Nゲージ客車用台車の多様さにビックリ。1つのメーカーでこれだけ揃うのは凄い。ただし、外観が同じに見えるものが多くて違いが判らない。
で、適当に判別表を作ってみた。何かご教示いただけると助かる。品番が複数設定されているものは、どれか一つを挙げた。Budd、Pullman、ACFは車体メーカー名。
「イコライザ」は、"W"がダブルで、"S"がシングル。
「スプリング」は、イコライザーに架かるコイル・スプリングの列数。"ウ"はウイング軸バネ式、"軸"は軸バネ（タコ坊主式）
「スイング」は、スイング・ハンガーのことで、内吊か外吊か。”無”は枕バネの横剛性。
「ダンパー」は、枕バネ付近での有無。"板"は、枕バネが重ね板バネ。
「シリンダー」は、ブレーキシリンダーの外観上の有無。
「制輪子」は、ブレーキシューのモールドが見えるか否か。"外"は、たぶん両抱き（クラスプ）式。"D"は、ディスク・ブレーキ。それ以外は、単に省略の可能性もあるけれど、大多数は片押し（シングル）式。
「軸箱」は、"R"がローラー軸受で、"J"がプレーン軸受
種別の①～⑬は勝手に命名。
③の制輪子は、ディスク・ブレーキかも知れない。
④は、皆、同じに見える。違いは車体との取り合いかな。
"41-CS-11"は、プルマン社のコードで、4輪、シングルボルスター、軸距9フィート、ロール・スタビライザー付、6×11インチ・ベアリングの意味。
⑤の"41-CDO"も、プルマン社のコードで、4輪、シングルボルスター、軸距9フィート、ディスク・ブレーキ、アウトサイド・スイング・ハンガーの意味。
⑥は、一見古いタイプに見えるけれど、たぶん空気バネ横剛性式。
⑦も、古そうだが、空気バネ横剛性式のはず。
⑧は、1930年代後半に流線型客車で盛んに用いられたトリプル・ボルスター式で、これは中でもナポレオン・ハット型と呼ばれるウィング軸バネ式。軸受がプレーン。
⑨は、Sミンデン式のスーパーライナーI用。枕バネがなんと金属バネ。
⑪のシリンダーは見えないので、たぶん古い車体マウント式
アメリカ型鉄道模型大辞典に薀蓄あり。イコライザー、スイング・モーション台車、トリプル・ボルスター台車、ナポレオン台車、トラック等々
表の一部を改訂 2014-08-10
説明の誤記を訂正 2023-01-31
[175] 【Kato-N】UP関連の在庫状況 Name：ワークスK Date：2014/08/13(水) 23:37
Kato USAから販促メールがきた。
内容は、ユニオン・パシフィック鉄道関連の当社製品の在庫状況はこれこれだから、FEF発売と共に人気が出て売切れる前に買ってね、っていうことだよな。
ところで、"SKU"は専門用語だと思っていたけれど、向こうのメーカーがよく使う。みんな、わかっているのだろうか。
Hi Kotaro!
In recognition of our newly announced Union Pacific FEF-3 and Union Pacific Excursion Train in N scale (to be shipping later this year), we thought we'd take a moment to let you know what other Union Pacific equipment Kato USA has available right now in our warehouse!
To that end we have attached a poster listing all of the available Union Pacific SKUs we currently have available in both N and HO scale. All of the listed items can be found at your local hobby shop or online at katousa.com or your favorite e-tailer!
You can visit our website for more information on any of these locomotives:
http://www.katousa.com/
You can also go directly to our N Scale FEF-3 and Excursion Train homepage for details on our new upcoming steam locomotive!
http://www.katousa.com/N/FEF/
[192] RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 Name：さかつう平和島平林 Date：2014/08/24(日) 00:10
お世話様です。
22日(金)、JAMコンベンションにてDCC臨時講師役も兼ねて行ってきましたが、カトーブースにFEF-3(塗装済み・レタリングなし)及びビジネスカー、パワーカーの試作品が展示されていたことをご報告させていただきます。
なおFEF-3の汽笛が逆向き(=煙突向きではなくキャブ向き)に付いていたのはご愛嬌、ということで。
[193] RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 Name：northerns484 HOME Date：2014/08/24(日) 22:15
ガラス越しですが、JAM会場に展示されていたものを写してみました。
[208] 【Kato-N】UP、FEF3のYouTube動画を公開 Name：ワークスK Date：2014/09/13(土) 08:35
First look - Early Sample Preview of the N Scale FEF-3 Steam Locomotive
Join us as we take a first glimpse at Kato's N scale FEF-3 Steam locomotive - from basic disassembly for DCC installation to how it runs, the video will give you a preview of what will be shipping out from Kato USA to dealers in late November/Early December 2014!
With new samples in-hand, we've also been taking new photos and updating our website, so be sure to check it out as well for all of the recent updates from the last week!
Visit the FEF-3 and UP Excursion Train web page here:
http://www.katousa.com/N/FEF/
[251] 【Kato-N】UPのFEF-3は、11月末か12月早々 Name：ワークスK Date：2014/11/27(木) 04:25
出荷したと、販促メール。 で、YOUTUBE動画は、"Unboxing"。すなわち、箱から出すだけで、3分49秒。
[252] RE:【Kato-N】UPのFEF-3が、年末か来年早々 Name：さかつう平和島平林 Date：2014/11/27(木) 20:34
国内は今週末ですが問屋・小売店のほとんどで予約完売状態のようですので、まだ予約していなくて欲しい方は発売日から動いた方が良さそうですよ。
[253] 【Kato-N】日本のオークション・サイトに登場し始める Name：ワークスK Date：2014/11/29(土) 21:48
ヤフオク！に出品されだした。 即決価格で良心的？
[255] 【Kato-N】UPのFEF-3、新機軸への懸念 Name：ワークスK Date：2014/11/30(日) 12:54
問題は、センティペード・テンダーの車輪配置。 蒸機でいったら、実機は4-10-0。
5軸固定は2つの意味で問題。一つは、スラックで、もう一つは長大なホイルベース。その対策でカトーは、4-6-4とした。 普通に列車を牽引するときは、効果絶大。まず大丈夫。
しかし、この編成のまま、バック運転するときが危ない。 要は、機関車と客車の間に挟まれたテンダーが、座屈を起こす。
それを防ぐために、4-10-0が開発された。ただし、前後の2軸台車のセンターピンを固定として、 中間の3軸をフリーとしているから、影響は少ないかもしれない。ところが、後部の2軸台車は、軸間距離が極端に短いにもかかわらず、カプラーをマウントしていて、 推進力が加わると、台車には大きな回転力が発生する。
⇒アメリカ型鉄道模型大辞典「トラック・マウント」
入手したら、やってみて。 杞憂ならいいのだけれど‥‥
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