┗No.429 【Walthers】とうとうGP35フェーズⅡが登場 ワークスK 2016/02/27(土) 08:42
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ATSFの青/黄（ドレス・ブルー）と、NYCだって。GP35については、ウィキペディア日本語版か、Wikipedia英語版。
驚くのはリストにアンデコが上がっていること。かつて、カトーはアンデコを発売しない上に、塗装の剥離が難しかったABS樹脂を使うから、キットバッシャーは悩んだもの。そして現在は、アンデコから仕上げようなどという奇特な者はほぼ絶滅し、他社は発売しなくなっている。このチグハグさは何？
で、GP35のモデルに、以前から抱いてる疑問が2つ。
その1
BN保有機は1990年頃、エンジンを含む何から何まで中身をダッシュ2並みとして2,300hpのGP39シリーズへ改装されたのだけれど、他の鉄道ではどうだったのだろう。この元ATSFのBNSF機は？ ちなみにGP35は2,500hp。
その2
GP35には大別して前期型（フェーズI）と後期型（フェーズII）がある。何が異なるかというと、台枠というか、側梁の形状で、後期型のものがその後のGP40以降に引き継がれた。このフェーズIIは車体構造の面では大きな転機。
ところがモデルで製品化されたものは全て前期型。どうして後期型は発売されないのだろう。実機の数が少ないのかな。前期型から後期型に改造するのは、ちょっと大変。
そして図面では、前期型は数々あれど、後期型はMRG誌1993年4月号p13(PRR 2253)と、DE誌2000年5月号p26（Frisco 709）。MM誌1990年10月号p20-25のGP35mは、phase IIと同義なんだろうか。
[429] 【Walthers】とうとうGP35フェーズⅡが登場 Name：ワークスK Date：2016/02/27(土) 08:42
ウォルサーズ社の販促冊子フライヤーFlyer 3月号で注目は、ディーゼル機のGP35、フェーズ2。待ちに待った型式ですね。しかも、鉄道毎の特別ディテールを再現といって、BN色はアルコ台車付ですから、驚きました。これ、元フリスコの2575-2581です。
一方、当方が興味を持っているトルペード・ボート（魚雷艇）は2550-2566。空気ダメを屋根上に上げた特異なスタイルなんです。台車はブロンバーグだし……、と楽しく思案しているところです（笑）
あれっ？ トルペード・ボートの製造は1964年。フェーズⅠなんでしょうか。
出荷は6月だそうです。