第7次掲示板[384]-2 【Tangent】86フィート・オートパーツ・ボックスカーを予告

384 2020/08/03 05:56:30 ワークスK
【Tangent】86フィート・オートパーツ・ボックスカーを予告

387 2020/08/05 07:34:35 ワークスK
Re: 【Tangent】86フィート・オートパーツ・ボックスカーを予告

403 2020/08/20 13:16:28 ワークスK
Re: 【Tangent】86フィート・オートパーツ・ボックスカーを予告


384 2020/08/03 05:56:30 ワークスK
【Tangent】86フィート・オートパーツ・ボックスカーを予告

新着の同社販促メールによれば、グリーンビルの4プラグドアというのだから、アサーンの当該車と一緒。台車が70トンと100トン、カプラークッションがCOCCとEOCC、手ブレーキは7種類などなど。アンデコも発売するという。定価52.95ドル。＞＞オフィシャルサイト　ほーら、ダブニーの法則だ。16796





387 2020/08/05 07:34:35 ワークスK
Re: 【Tangent】86フィート・オートパーツ・ボックスカーを予告

今回発売の6鉄道の内、早々とSP、SR、DT&Iの3鉄道がメーカー売り切れとなった。出荷は8月7日だという。数を買ったら安くなるってんで大量に発注した者もいるようだ。まさか高値転売？　52.95ドルは安いという声もある。16862

【追記】むむっ！　ConrailもSold Out。


403 2020/08/20 13:16:28 ワークスK
Re: 【Tangent】86フィート・オートパーツ・ボックスカーを予告


アトラス・レスキュー・フォーラムで話題となっていることの一つが、この車のドアの呼称。タンジェント社が“ダブル・ドア”としているのに対して、アサーン社やウォルサーズ社は“4ドア”と称した。短い40フィートや50フィートの例に倣えば、タンジェント社が正しい。なぜ“4ドア”かというと、“8ドア”も同時に発売したからで、8ドア車のドア配置は他に例が無い。敢えて呼べば“ダブル・ダブル・ドア”となるか。乗用車では“4ドア・セダン”というから、抵抗なく受け入れられたのだろう。
　なお次は、そこで紹介されている呼び方が分からないPRRのX42という郵便車（OGRフォーラム、図面を含む実車情報はRMC誌1999年10月号。アムトラック時代まで生き延びた車があったらしい）。17487


スレッドへは"The Industry's First High-Detail 86' Auto Parts Car!"で検索してみてほしい。なお、タンジェント製品はebayに続々と出品されていて、メーカー品切れモデルが軒並み大変なことになっている。