【とれいん誌】2024年3月号 全自作のOJ C53，JR東E131系1000番代

この3月号で注目したのは，OJゲージのフルスクラッチC53．動輪を含めて１年以内に完成というのだから驚く．全体の印象で画竜点睛を欠くと感じたのは，ナンバープレートの書体と，ボイラーバンドの厚さ．このせいでスケール感が失われている．いずれも作者の技量に関係がないので，残念なところ．
　知りたかったことは，OJではカツミがキットを発売していたはずなので，敢えて全自作に挑戦した理由．それと記事が書くには，樋口博氏の超絶技巧の作品（TMS誌1953年6月号掲載）に感銘を受けたのだけれど，1960年頃のことなので辻褄が合わないという．もちろん，それは「高級モデルノート」（風雅松本亭ウェブサイト）なわけで，編集部が書き直さなかったことが謎．まあ，皆さん，ご存じではないほどに，お若いのかな．

特集のJR東E131系1000番代は，側梁面にリベットが打たれている？　いったい，どういう工法なんだろう．

兵庫県潮来市の一円電車？（神子畑選鉱場）　あれ？　撮影に出掛けたことがあったぞ……．

IMP／鉄道模型社のBoston and Albany 4-6-6Tは1953年発売だというから，1950年刊のMR誌図面集（当方所蔵）を基にしたのだろう．

摩訶不思議な写真は，西武池袋線練馬駅の夜景．雪が降りしきる中を電車が行き交うさまがNゲージに見えてしまう．なぜ？
　そういえば昔，関東でも関西でも大手私鉄は雪に弱かった．ポイント融雪器の導入は進んでいるのだろうか．