【とれいん誌】2025年1月号 東急の大特集 玉電200 韓国Ajin情報 1/87電機用動力ユニット どこでもリレーラー 天賞堂の広告

新年特大号が、ここまで東急づくしとは恐れ入った．

玉電200、愛称ペコチャンは，Oゲージの3Dプリントによるキットから．しかも発売がオーストラリア．示されているTram Worksのサイトを覗くと，アメリカ物4種，オーストラリア物34種，ニュージーランド物3種のほかに，日本が4種，阪堺，広島，京都，TKK200．"Available in multiple scales"っていうけれど，選べるのは，1/43，1/45，1/48の3種類．値段が値段で，足回りが大変だし，注文する御仁は現れるかなあ．
　木村則之氏は動力回りにHO用を利用し，車輪は11.5ミリ径とのこと．ポイントのクロス部分で若干落ち込むが脱線はしないという．＞＞続報

アメリカ型愛好者としての注目記事は，韓国のAjin Precision訪問記．先の10月号にNのプラ製韓国型ディーゼル機が登場していたから，ブラス製造を続けているATMとの関係を知りたかった．今回記事の社長発言によれば，ATMは別経営とのこと．Ajin自体はプラに特化し，日本向けが多くを占め，トミックスHOは同社だという．他は，欧州向けのNで，米国向けは中国に市場を奪われた．全体ではHOが90%で，Nが10%というのは，ホンマかいな．アメリカ型鉄道模型大辞典「Ajin Precision」に追記しておいた．

製品紹介での注目は，イモンの1/87 EF電機用動力キット．デアゴスティーニ製品の動力化用だという．EF64が33,000円で、EF66用が34,100円．エッチング抜きパーツが多いけれど，軸受の耐久性は大丈夫だろうか．費用も心配だが，改造も大変だと思う．でも，12ミリ・ゲージャーには朗報！

アルモデルのパワートラック，アルパワーが改良再発売．なかで軸距23ミリって何に使うのかな．たしか日光のボールドウィンは22.5ミリ‥‥．

Nゲージではカトーの「どこでもリレーラー」（メーカーサイト）．脱線時の復線用とのこと．これ，結構，便利かもしれない．他のゲージ用も自作できるような気がする．
　「燃え殻・豆炭」という商品はHO用とN用を揃えているが意味不明，燃えた後とその前とでは姿形が異なると思うのだけれど‥‥．「石炭」は砕炭状．現在の保存蒸機は，無煙炭を成形した豆炭状の練炭を使っているのではなかったか．いずれもウッドランドシーニックの高品質素材とのこと．

犬走工房／エコーモデルの，3Dプリンタによる1/80，地蔵堂，祠，狛犬は面白い．単体では値ごろ感がある．エコーモデルの耕運機は，そこそこのお値段．あっ！　さかつうギャラリーは，銚子電気鉄道 駅員シリーズ‥‥。おやっ！　駅員3〜6って？　ことによると，プロトタイプを特定できるかもしれない．怖い時代になってきた．

タヴァサホビーハウスの旧型国電写真館 飯田線20（2,200円）って，こういう需要があるのだな．

最後は，新年号恒例の天賞堂広告が，裏表紙裏に．