【Athearn】あらかじめポンコツ化したレールゴン・ゴンドラ

おいおい，なんだこれ？！
“くたびれ”てるぞ！　えっ！　「好評のGrimeラインにお応えして，新たにCarKnockerライン‥‥」？

あっちの奴らは，ここまで欲しているのか？
＞＞pdfファイル


【追記】誰も言及しないのでMRフォーラムで「買うか？」と問いかけてみた．結果は，「ノー」，「自分の拘っている時代ならなあ」，「私も」，「私の時代から外れていて‥‥」などと続く．
　なら，わざわざ発言すんなよ！　まあ，本音は欲しい．でも，他の車との釣り合いが‥‥．感情と理性のせめぎ合いといったところか．
　この製品から連想される1950年にジョン・アレンが手掛けたスエイバック貨車と，その2年前に発売された製品を紹介しておいた．2025-03-12




【追記2】このMRフォーラムに，既存の真っすぐなゴンドラを曲げるYouTube動画が紹介された．サイドパネル表面を凸凹にする方法は，ライオネルのブログ記事の方が簡単だ．こりゃあ追随者が頻発しそう．
　あちらのゴンドラは構造的に側板が強度部材だから，それが積み荷で外側へ膨らませられれば，全体が垂れ下がるということなのだろう．2025-03-17

Comments

私が東急の青年社員(笑)だった頃、デハ3450型にこの種の車体中央が垂れ下がってしまった車両がありました。定期検査で車体高さを測定すると、車端と中央の測定値の両方を基準値に収めることができなくて、特例として出場させていました。もう時効でしょうね。

＞＞修正したくても，その方法が無いというのも困りますね．戦災復旧車だったのでしょうか【ワークスＫ】

Posted by 川口雄二 at 2025年05月04日 06:56